我国今年首季汽车出口保持高增长

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　　今年一季度，汽车零部件出口形势总体稳定，零部件及相关商品出口稳定增长，出口创汇继续维持较高比例。出口总额为61.23亿美元,同比增长32.45%，其中汽车零件、附件、轮胎及车身出口金额为5..02亿美元，同比增长33.00%；发动机出口金额为2.21亿美元,同比增长19.42%。

　　乘用车出口看好

　　从一季度出口车型看，我国汽车出口仍以商用车为主，商用车主要包括货车、特种用途车和大中型客车，绝大多数是自有品牌，“比较优势”明显。一季度出口货车数量占整车出口总量的48.13%，金额占整车出口总额的46.58%；一季度商用车出口数量占整车出口总量的56.88%，金额占整车出口总额的70.59%。我国汽车出口形成的规模优势，是近年来汽车出口井喷式增长的主要原因。

　　乘用车出口也增长迅速，小轿车出口数量占整车出口总量的25.04%，金额占整车出口总额的16.64%，出口轿车仍以1.0—1.5L的中低档车为主。四驱越野车、小客车一季度出口金额同比增长分别达到创纪录的941.72%、645.10%，出口发展态势看好。在一季度轿车出口数据中，奇瑞、华晨、吉利格外引人注目。这3个自主品牌的轿车占据了轿车出口数量的2／3还多。除了整车出口外，今年3月奇瑞向美国出口近7000台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零突破。

　　虽然一季度整车出口数量超过进口达40880辆，但整车出口金额却明显少于进口达8.55亿美元，形成鲜明反差，暴露出我国汽车出口中的潜在问题。面对技术、质量、口碑等诸多国际上的技术壁垒，自主汽车企业必须尽快攻破诸多技术上的瓶颈，营造一个公平的出口环境。

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