“以前谈起宁海经济，总离不开宁海模具和宁海文具，现在有了这块‘国字头’的招牌，宁海的橡胶汽配行业也终于‘扬眉吐气’了。”宁海汽车橡胶零部件协会副秘书长徐伟洋日前自豪地告诉记者，经过中国橡胶工业协会专家团评审，宁海已经正式被获准授予“中国汽车橡胶零部件产业基地”称号。

    汽车产业发展带来机会

    “获得这块牌子实在是太不容易了，这是宁海近万名橡胶汽配行业从业人员30多年共同努力的结果。”谈起宁海汽车橡胶零部件行业的发展，徐伟洋感慨万分，“很多企业家、职工真的是把自己的全部心血都花在了这些小小的汽车配件上，市场行情不好的时候，一些企业家就亲自带着业务员全国各地跑，四处拉业务。”

    徐伟洋说，橡胶工业是汽车工业的重要配套产业，上世纪90年代以来，上海的汽车产业迅猛发展，这给宁海橡胶汽配行业提供了一个难得的发展机会。从那个时候起，宁海汽配企业就开始积极与上海大众等汽车生产厂家联系业务，随后逐渐形成了以橡胶类汽配为主的生产格局，涌现出如捷豹集团、建新橡塑等知名企业。

    记者从宁海汽车橡胶零部件协会了解到，截至2006年底，宁海县橡胶汽配企业已达到126家，年创产值15.4亿元。其中规模以上企业31家，实现年产值11.8亿元，不少企业成为上海大众、一汽等国内著名汽车企业的定点配套单位。

    7名专家来宁海验收

    据宁海经贸局有关人士介绍，2010年，我国汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到6000万辆，汽车橡胶制品的耗胶量将从2005年的27万吨增长到40万吨。如此大的市场需求，对宁海橡胶汽配业来说是一块巨大的蛋糕。正是在这样的背景下，宁海向中国橡胶工业协会提出了“中国汽车橡胶零部件产业基地”的命名申请。今年3月30日，中国橡胶工业协会派出7名专家来宁海审查验收。

    据了解，这7名专家中，既有中国橡胶工业协会秘书长、副秘书长，也有教授级高级工程师、高级经济师等。他们在全面了解了当地经济情况后，又分别到捷豹集团等5家橡胶汽配企业进行实地考察。最终，7名专家对宁海的橡胶汽配行业表达了高度的赞赏。“估计在5月份就会举行正式的授牌仪式。”徐伟洋对此充满期待。

    当前面临的挑战不小

    “目前我们遇到的挑战仍不小。”徐伟洋坦言，由于受到原材料涨价、市场无序竞争、生产执行标准偏低以及假冒伪劣商品等因素的影响，宁海生产的汽配产品品种、质量等与国外先进水平相比还有一定差距。

    业内人士说，宁海橡胶汽车配件行业发展的空间还很大，但目前来自上、下游的双重压力也是很明显的。目前天然橡胶、纤维等原材料价格快速上涨，而汽车价格却在持续下降，以致汽车生产厂商不断要求汽车橡胶制品降价，要求在保证产品质量的前提下进一步降低成本。而由于宁海橡胶汽配企业主要以加工为主，技术含量还不高，品牌优势尚嫌不足，产业集中化、经营集约化程度不高，这些对宁海当地的橡胶汽配行业构成了不小的挑战。