2006年是中国加入WTO后承诺汽车整车关税降至25%的期限，在经历了5年的过渡期以后，中国汽车行业基本实现平稳与国际接轨。总体来说，2006年中国进口汽车市场具有以下六个特点：

    第一，中国进口汽车市场平稳度过加入WTO的五年过渡期。

    第二，政府对进口汽车的管理逐步从直接管理转向以引导、规范为主的间接管理。

    第三，2006年中国汽车进口实现较大增长，进口汽车市场步入平稳发展阶段。

    第四，进口汽车与国产汽车“品种互补，错位经营”的格局进一步深化。

    第五，跨国汽车公司直接进入中国进口汽车市场，并将通过对货源、价格、网络的掌控逐步主导进口汽车市场。

    第六，中国汽车进出口保持快速增长，中国汽车产业正在快速融入世界汽车产业链。

    二、2006年中国进口汽车市场特点及新变化具体分析

    1、加入WTO以后，在政府的有效调控下，五年来没有出现进口车大规模进入国内，对中国汽车产业造成严重冲击的现象，国产车已经形成有效替代，中国进口汽车市场实现平稳过渡，进口车成为国产车的有效补充。

    中国在加入WTO的条款中承诺，汽车及其关键件的进口配额将在2000年60亿美元的基础上每年递增15%，并于2005年取消配额；汽车进口关税逐年降低，轿车整车关税将从2001年的70%（排量3L以下）和80%（排量3L以上）降到2006年7月1日的25%。2005年1月1日，中国取消了配额管理，变更为进口登记制度；2006年7月1日，整车进口关税也下调至25%；同时，外资已可以进入汽车金融领域和汽车销售领域，中国已经全部履行入世承诺。（表1、表2）

    表1

    汽车整车和关键件进口配额入世承诺

    总量（亿美元）606979.3591.25104.94取消

    表2

    轿车关税入世承诺表单位：%

    产品范围2001加入

    之日2002

    1.12003

    1.12004

    1.12005

    1.12006

    1.12006

    7.1

    排量3升以下轿车7051.943.838.234.2302825

    排量大于3升轿车8061.750.74337.6302825

    在加入WTO以后的5年里，由于国家对WTO规则的有效运用，促进了跨国汽车公司将资本和新车型更多投入合资企业中，国产汽车竞争能力明显增强，有效促进了国内汽车市场的健康发展。

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