小肖为了去看那款东风本田思域，在南海大道上绕了好几圈也没有找到店面。最后不得已，闯进广州本田的4Ｓ店才问到具体位置，原来东风本田4Ｓ店的位置快接近海榆中线了。小肖不胜感慨，南海大道上4Ｓ店的“战线”好长啊！

　　从海口市政府规划在南海大道建4Ｓ店到今天，近5公里的道路两侧分布了28家店面。海口市现有110多家汽车销售商，统一销售的滨海爱华汽车广场占了58家，其余一部分分散在丘海大道两侧，采取租民房临街就着空地销售的方式。海口滨海大道爱华汽车广场副总经理张北尘形容海南三部分汽车市场的格局组成了“工”字型。

　　交易中心“一吞二”

　　张北尘对2006年的感慨最深：经过了差不多四五年的较量，海南省海口市丘海大道第一汽车交易市场和滨海汽车交易市场终于在这一年淡出竞争，其租户（汽车经销商）纷纷转户海口滨海大道爱华汽车广场。也就是说，市场的容量造就了残酷的生存方式——你死我活。

　　所属海口农工贸（罗牛山）股份有限公司的爱华汽车交易市场，一期建设比较早，2000年11月投产，2001年4月开业，共花费500万元，营业面积1万平方米。2003年4月，爱华汽车广场二期竣工开业，占地40亩。期间，2002年买断了滨海汽车交易市场产权。开业的庆典和车展刚结束，就有门可罗雀的感觉。张北尘回忆，爱华一期还能借点滨海市场的势头，二期就只能靠一家一家的拉。因此，头几年都是出租不满的，越到后来，落户越多，才变得越有吸引力。到2006年底，整个海口统一销售的只剩爱华一家，其店面也差不多全租完了。

　　据介绍，2005年开始，爱华每年占全省汽车销售量的60％强；2006年全省约销售2．1万辆汽车，爱华市场就交易了1．3万辆。“是数量，不是销售额！”张北尘强调。现在微车三大品牌：哈飞、长安、五菱，以及皮卡ＳＵＶ全部（包括日产皮卡）都集中在爱华。因为在爱华交易的多为家庭经济型品牌，完全以量取胜。58家经销商中有5家厂家承认的4Ｓ店：长安铃木、奇瑞汽车、东南汽车、哈飞汽车、长城汽车。剩下53家厂家授权的专卖店（二三级分销店），维修厂在爱华之外，也有售后服务。场内国产20万元以上的也有几家，如东风本田思域、广州本田雅阁、三菱戈蓝等。

　　爱华今天的人气多少让管理者欣慰：“2003年的时候，隔壁省建材市场还先于我们开业，现在不也是半死不活的！”另外，从开业伊始，统一销售的场所就准备了车管所、税务所、按揭的银行、保险等相关单位一并入驻，为购车者实现购车、上牌、保险、货款一条龙服务。而当时4Ｓ店初显端倪，爱华管理层还有意建共同修理厂、烤漆房等，设想为大家的售后降低成本，与4Ｓ“一拼”。

　　4Ｓ店经营商大都发了

　　统一销售终究没在售后上与4Ｓ“拼”，原因是太不现实了。4Ｓ店原意指整车销售（Ｓａｌｅ）、零配件（Ｓｐａｒｅｐａｒｔ）、售后服务（Ｓｅｒｖｉｃｅ）、信息反馈等（Ｓｕｒｖｅｙ）。这种相当于全国连锁，厂家统一设计形象的专卖店，本身就是一厂家活广告。有人说是汽车工业和汽车消费的突起“宠坏”了厂家，“你不拿钱来押着，听我的命令4Ｓ，我不给你代理权。”甚至小到地板砖、茶几都从总部统一运送过来。但海南这几年里4Ｓ店在得到极大发展之外，个别也出现同时销售两种或两种以上不同厂家品牌的4Ｓ店。相对内地大中城市，为一个品牌几家争，海南可以算硝烟不浓，基本上一个品牌一家人，因此集中销售汽车的超市——爱华汽车广场也就“存在的就是合理的”。

[1] [2] 下一页