我国汽车行业在经历近几年的高速发展之后，2006年市场处于比较稳定的增长趋势，商用车市场在经历去年的利润大幅下降后，今年终于走出低谷，呈现回暖迹象。

  　中国汽车工业协会的最新统计数据显示，2006年1-11月份，国内汽车市场的产销量分别实现659．24万辆和645．48万辆，同比增长27．92％和25．49％。商用累计车产销185．79万辆和184．42万辆，同比增长14．55％和13．70％。其中载货车的销售量累计超过了150万辆（含非完整车辆），同比增长了12.28％。

　　总体来讲，2006年，我国汽车总量较去年同期相比实现了大幅度增长，就商用车而言，增长较为平稳，尤其卡车市场，似乎已经走出去年的阴霾，表现出较强的增长性。

　　卡车止跌回升   “两极化”效应明显

　　与05年的负增长相比，今年的卡车市场出现了整体回升。其中除中卡市场萎缩外，卡车各细分市场全线飘红，尤其是轻卡市场，其增速高于货车行业增长率。2006年1-11月份，国内轻卡累计销量超过86.21万辆, 同比增长了10.93％；微卡市场也取得了喜人的成绩，卡车“两极化”趋势更加明显，“轻微卡车＋重型卡车”成为拉动市场的主力增长点。

　　综合分析影响卡车市场发展的政策因素，主要是由于进入2006年以后，我国GDP和固定资产投资的增速并没有像预期那样继续回落；此时卡车市场内部向重、轻两极发展的结构调整也已初步到位。因此，卡车市场终于止跌回升，并完全走出低迷调整期。

　　在这种趋势的驱动下，一些卡车企业已经加快了结构调整的步伐。今年中国重汽、北方奔驰等重型卡车生产厂商都实现了较高的增长，其中，江淮重卡新品格尔发获得了超过500％的增长，其针对细分市场适时推出的微卡小微在06年也获得了成为微卡领域的主力产品，充分体现了江淮汽车对于市场的预知能力和掌控能力。

　　对于这种“两极化”趋势，有业内专家表示，卡车市场的这种两头发展趋势，既是国际卡车市场的发展趋势，也是国内货运市场得到规范后，卡车企业的必然选择，只有敏锐的把握市场风向，适时的推出了适销对路的产品才是企业保持持续发展的源泉。

　　竞争依旧激烈   品质成为关键

　　从市场表现来看，在重卡市场上，原本占主要份额的东风、一汽今年实现大幅下滑，中国重汽和江淮格尔发在这一领域实现了较大的攀升；在轻卡市场上依旧是福田、江淮、东风三分天下。与去年同期相比，福田轻卡今年增长了5.42％，有小额攀升；江淮轻卡继续上扬，1-11月累计销量突破10万辆，与去年同期相比增长了12.09％，在三强中发展势头最为强劲；东风今年增长稳定，整体增长形势好于去年，但就轻卡业务来讲与江淮仍有一定差距。

　　总体上来讲，国内轻卡市场已经形成了较为稳定的格局，短期内不会有太大的变化。但值得关注的是，继去年成为全国14家企业中唯一保持利润增长的企业，今年江淮轻卡的销量依旧一路看涨，再次创下了12.09%的增长纪录。

图表：江淮轻卡产品销量（1999－2006E）单位：辆

资料来源：江淮汽车

　　业内专家表示，江淮的持续增长来源于其多年坚持的品质策略。随着市场的日益成熟，消费者的认知能力逐步提高，购买行为也越来越理性，品质逐渐成为主导市场的关键因素。对于江淮汽车在激烈的市场竞争中能够保持持续高速发展，一方面是基于江淮汽车多年来坚持走质量效益型策略，同时也是江淮长期以来坚持的打造“技术领先、品质卓越”产品的成果，也充分地验证了江汽已经具备了相当的“反经济周期”运作能力。

　　在国内轻卡产品同质化严重的今天，江淮轻卡通过着力提升产品品质，适当调整单台产品价格，而使得单台边际收益有所提高，市场销售规模没有因为价格调整而降低，反而销量持续增长，稳居行业第二，因此边际收益总量比去年又有一定幅度的提高。

　　同时，在多年的经营实践中，江淮汽车积累了丰富的精益生产经验，员工精益意识大幅提升，工作改善已经成为江汽每一个员工日常工作中不可缺少的部分，改善体现在研发、制造、采购、营销和服务等诸多环节，可控成本、费用都在不同程度的降低，这也为江淮汽车加大投入进行技术革新保证品质领先提供了可靠保证，同时也是保证江汽今年利润增长的重要原因之一。

　　今年江淮的两场以品质为主题的巡展活动也卓有成效，十分贴合消费者对产品品质的追求，同时也见证了江淮汽车对品质路线准确的预见性。另外，今年金杯、江铃等增长也较为迅速，加上凯马、时风等农用车企业的进入，行业竞争更加激烈。

　　2007年市场前景看好

　　纵观卡车市场的发展历程，在经历前两年的井喷式增长后，近两年卡车市场增长呈低速稳定态势，但增速放缓并不意味着市场的萎靡。

　　根据国内外多家宏观研究机构的预测，2006~2010年，中国GDP增长仍能保持在8%以上运行水平，显然，这将会给轻卡行业的发展营造一个良好的经济环境。同时，今年3月份“两会”特别强调，“十一五”期间，要继续加大对“三农”的支持力度，事实上，今年“万村千乡”市场工程用车的大额中标也为江淮轻卡今年销量的攀升助力不少。从另一角度来看，保持农业和农村发展的好势头，农民收入将进一步提升，对运输工具的要求也日益提高，大量农民开始更换或购买汽车，因此承载性能好，性价比高的轻卡产品必然成为各卡车生产企业竞相角逐的目标。

　　业内相关人士表示，随着卡车市场交易的日趋成熟与理性，以及国家法规的日益规范，高附加值、高技术含量的卡车将会成为市场的主流。因此如何在保证品质领先的同时，实现集约化经营，抢先进入后市场开发等问题将是未来行业竞争的关键。江淮汽车稳健的品质和成本控制，精确的目标消费群体、目标消费市场定位、集约化经营无疑是汽车企业值得借鉴的。