11月乘用车销量反弹再创历史新高

　　尽管10月全国车市环比出现下滑，但11月份我国乘用车销量迅速反弹。记者近日从全国乘用车信息联席会(下称“乘联会”)获悉，在各汽车厂家和经销商卖力促销下，11月份全国乘用车销量突破47万辆，再创历史新高。乘联会专家表示，今年我国汽车销量超过日本市场已成定局。

　　中国市场今年将超过日本

　　记者近日从共销售各类乘用车470607辆，同比增长24.7%，环比增长17.7%，刷新今年4月份的销售纪录，销量创历史新高。

　　至此，今年前11个月的累计销量已达444万辆。全国乘用车联席会议秘书长饶达表示，从往年的统计看，12月份销售量肯定比11月份高，因此12月份乘用车总销量很可能再次刷新月销量纪录。12月份月度销售量有望比11月份再提高3万辆，超过50万辆。因此今年全国乘用车销售500万辆的目标已经触手可及。

　　饶达据此预测，今年中国国内汽车销量将突破700万辆，超过日本市场已成定局。2007年中国市场将在今年基础上再增100万辆，其中乘用车(不包括微型客车)总销量将超480万辆，而商用车只要增长10%，总销量即可突破800万辆，从而可能超过德国，仅次于美国，成为全球第二大汽车市场。

　　车商促销力度空前增加

　　今年车商的促销力度已经远远超过往年的水平。根据业内透露的信息，11月份已有超过50个品牌的主流轿车降价促销，部分厂商给经销商的促销补贴已达到前所未有的3万～4万元。在车商的支持下，中高档轿车、中档轿车市场让利幅度比年中时增加一倍以上。

　　由于今年车市情况较好，厂商制定了较高的销售指标，因此年底面临巨大的压力。为了完成年度销售计划，厂商不得不采取一切措施进行促销。

　　大幅度促销使车市销售量猛增，但也为汽车市场的未来发展埋下隐患。全国乘用车联席会议有关分析人士表示，企业经营的最高目标是获取最大的利润，而为了满足GDP增长，或为了在产销量上的暂时排名，企业采取的不顾利润、只图虚名的各种所谓促销措施都是违背其最高经营目标的，这将削弱企业的发展后劲。但是目前，特别是到年底，这种不明智的做法仍然较为突出。