“入世后，车型多了，品牌多了，低、中、高档车都全了，而且同一档次的车型少的有五六种，多的达十几种，消费者的选择增多了。同时，价格也大幅下降，五年前30万元、20万元的中高档汽车，现在价格普遍下降了30%—50%，中低档车则下降了40%—50%。”谈起入世给汽车业带来的变化，江苏汽车销售业资深人士史硕久开始滔滔不绝。

　　截至今年7月1日中国最后一次降低汽车关税，中国的汽车关税从入世前的80%左右降到了25%，入世之初的承诺也全部兑现，但民族汽车工业也不断发展壮大。入世五年来，每年国内的汽车销量都以20%—30%的幅度递增，几乎每年超过一个发达国家，目前中国汽车年销量已达到700万台，超过了日本，成为仅次于美国的全球第二大汽车大国。他告诉记者，目前几乎所有的国际知名车商都进入了中国市场。

　　谈到未来的发展前景，南汽菲亚特采购部负责人卜伟乐观地表示，中国的汽车工业至少还有5到10年的黄金发展期。与美国相比，中国人均汽车拥有量还有差距，汽车市场会进一步细分，更多的车型将会上市。