继一年之前洽购德尔福汽车业务失败之后，万向集团再次出手。昨天，外电有报道称，万向正与福特汽车(Ford)谈判，有意收购其零部件业务。万向集团创始人兼董事长鲁冠球也证实，正在与福特汽车接洽，表示“与福特的谈判是扩大该公司全球业务分布范围的一部分”。不过，他不愿透露该公司对福特哪部分资产感兴趣，也没有透露交易是否即将达成。鲁冠球在接受媒体采访时表示：“我们看到它们(福特)的资产质量不错，但由于劳动力成本较高，这块业务不一定能盈利。”

　　万向的兴趣主要在于，获得福特先进的设计和生产技术，并希望促进万向制造的汽车零部件在美国的销售。

　　一年之前，万向北美总裁、鲁冠球的女婿倪频宣称，将收购破产保护的全球最大零部件制造商之一的德尔福资产，但最后不了了之。万向集团是中国最大的汽车零部件制造商，近来已收购一系列北美的小型汽车零部件制造商。

　　然而，这家中国公司收购福特零部件业务的交易，很可能面临美国工会组织的强烈反对。因为他们担心万向将大幅裁员，并将生产转移至中国。事实上，万向在这方面有着先例，1998年万向以难以想象的42万美元低价收购舍勒公司后，曾将舍勒公司的所有产品拿到中国生产。

　　此外，在外界看来红红火火的万向国际化业务其实隐患初显。作为一个典型的家族企业，万向几乎所有的要职都由鲁冠球的亲信“把持”。

　　统计数据显示，万向集团去年的销售总额达到200亿元左右，高居全国汽车零部件厂家之首，但是这家号称中国第一本土化零部件公司，近年来的主营业务发展却并不尽如人意。万向集团旗下核心上市公司万向钱潮的历年年报显示，近三年来虽然万向钱潮的销量持续增长，但是盈利能力连续三年下滑，利润率从三年前的12%下滑到2005年的8%。