继中石油在北京进行为期一个月的“让利”优惠后，有媒体称中石化在北京的加油站也迅速跟进，下调油价。

    昨天，中石化董秘局有关负责人向早报记者明确表示，“中石化目前还没有任何降价计划。”

    不排除一些加油站让利

    从3月8日起，中石油在北京启动让利活动，每升成品油最高降价2角钱，这引起了市场人士的普遍猜测。昨天北京有媒体称，中石化也已经启动了降价回击策略，从3月10日至4月10日，对所有型号的成品油每升均降价0.08元，而且某加油站已经开始降价。对此，中石化新闻发言人向记者表示，这条消息是不确实的，首先，媒体中报道的这家加油站并非中石化的自营加油站，其次，经过调查该加油站并没有降价。

    中石化新闻发言人的表态，意味着中石化面对来自中石油的“挑衅”按兵未动，两大石油巨头在京城并未掀起“价格暗战”。

    中石化董秘局有关负责人向早报记者表示，“对中石油这次让利活动不好表态，油价的升降由成本决定，分析一下中石油的炼油成本是盈利还是亏损，就知道这次让利能否持续。”这位负责人还称，目前中石化没有下调油价的计划，但不排除某些加油站和分公司采取让利措施。

    而据早报记者了解，成品油的定价权在国家发改委，发改委在制订成品油价格时，会给企业留出一个价格浮动空间，一般这个浮动率为8%。“出于利润的考虑，两家企业往往将油价定在8%的上限，这次中石油在北京所谓的让利，最多每吨降价200元，相对于每吨6000多元的价格，让利仍在规定的浮动率之内。”一位分析师告诉早报记者。

    高成本使降价不会持久

    随着成品油市场的放开，民营资本和外资涌进成品油销售领域，这使消费者获得了更多的加油渠道。实际上，在今年2月10日，中法合资的中化道达尔燃油有限公司在北京的两家加油站开业促销，将每升汽油的价格下调0.5元，前来加油的汽车一度造成当地交通堵塞。

    “不宜过高看待中石油下调油价的行为。”东方证券资深分析师王晶告诉早报记者，“中石油主要是想通过这次让利行动，向社会公众树立一个良好的形象，因为之前人们对垄断行业的指责太多。其次，中石油也希望通过自己的尝试，观察一下市场的反应，这并不能看作是打破了两大巨头之间的油价默契。”

    王晶认为，从盈利角度看，中石油的原油供应虽然较为充足，但由于和中石化一样采取的都是国际结算，所以利润和中石化相差无几，特别是炼油这一块仍是亏损状态，去年12月国家财政就一次性补贴中石化炼油业务50亿元人民币，在这种情况下，下调油价无法持续很久。

    “尽管成品油市场业已放开，但目前遍布全国的加油站主要还是中石油和中石化两家所有，民营和外资的进入，对两个巨头控制的终端市场的冲击微乎其微，更无法打破国有垄断体系。”银河证券分析师李国洪向记者表示。

    但业内人士指出，目前中石油在全国有10000多个加油站，相对于中石化40000多个加油站而言，处于绝对劣势，加强布点、迅速扩张是中石油的应有之意，这次下调油价也可以看作是和中石化抢占终端市场的一招。