南航深圳一季度赢利超过半亿

更新时间：2008-5-7 关注度：文章来源：民航资源网责任编辑：xueci

本文主要内容：南航赢利,航空,航空运输

　　数据显示，中国南方航空股份有限公司（Ｃｈｉｎａ　Ｓｏｕｔｈｅｒｎ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ　Ｃｏｍｐａｎｙ　Ｌｉｍｉｔｅｄ，国际航空运输协会代码：ＣＺ，国际民用航空组织代码：ＣＳＮ，以下简称“南航”）深圳分公司一季度累计盈利超过５０００万元，剔除不可比因素后，同口径同比增盈上亿元，效益十分喜人，经过了２００８春运暴风雪洗礼的以及春运之后的淡季战役，南航深圳分公司依然能够保持如此高的盈利能力，让人很吃惊。
　　抽调空中客车Ａ３３０，凸现大飞机优势
　　２００８年的春节，在每个中国人的记忆里是冰冷的，大雪封锁了归家的路，然而，在运送旅客最重要的深圳飞长沙战场，南航人上演了一幕幕与天斗与时间争分夺秒的战役，南航深圳分公司决策层果断抽调２架空中客车Ａ３３０支援受雪灾影响的航线，凸显空中客车Ａ３３０大机型的优势，不仅快速疏导了滞留的旅客，也带来了相当可观的收入和效益，一季度盈利近千万元。
　　３１日，多日的雨雪停歇下来，天气好转，南航深圳分公司抓住上天给的一丝机会，抽调了可以运送２９０人大型客机空中客车Ａ３３０，一天共执行１２班长沙航班，共运送旅客２０００多人，基本将深圳滞留的长沙的旅客运送完毕，其中南航深圳分公司日间飞行７个班次，夜间飞行２个航班。２月２日，南方第四次降雪的到来，多数机场关闭。从２日上午开始，南航深圳分公司对上午飞往长沙的旅客进行疏导，将２班次近３７０名旅客改签至情况较为正常的常德机场，从２月３日至５日，南航深圳分公司利用天气允许的间隙，多次组织空中客车Ａ３３０运送长沙、武汉的滞留旅客，不仅受到良好的社会效益，也实现了效益最大化。
　　保持敏锐嗅觉，不看市场的脸色
　　３月份是航空市场传统淡季，面对淡季，南航深圳分公司一再靠天吃饭，不再盲扩大生产投入，而是掉转方向，从提高收入品质入手抓航线收益。
　　首先，南航深圳分公司在运力调整上保持灵活和高效，在淡季，做到每天跟踪市场情况，及时优化航班，到了市场低谷期，毅然降低飞机的日利用率，及时止损，决定将商务大机型空中客车Ａ３３０调整到武汉、成都、重庆三个客源旺盛、机场适航条件好的航线，实现运力优化配置。
　　同时２００８年与往年不同的是，法定节假日有了很大变更，旅游出行的时间表也必将跟随变化，春节、端午节、复活节都是新的旅游热点，南航深圳分公司敏锐抓住局部热点航线，在节日的前一个月提前营销，节日来临的几天，果断加班，大胆收高舱位，复活节的当天３月２０和前一天，南航深圳分公司分平均座公里收入０．５９６９元，同比增加０．０９元。提前营销和收紧舱位两项措施交相辉映，既有助于稳定运价，又提高了客座率，形成收益补充。
　　加强横向联动，稳定联营后方
　　２００８年，考核指标跟往年的有所不同，增加了一项来回程捆绑座公里收入的考核，南航深圳分公司市场销售部迅速反应，加大春节后的加班力度。以往考虑到航班单向性明显，节后航班加班较少，２００８年春运加大返程高峰期的加班力度，特别是南昌、武汉、长沙等航程短、客流量大、座公里收入高的航线，回程利润增加。数据显示深圳航线来回程捆绑客行收入比去年同期增长１４．２％，来回程捆绑座公里收入同比增长９．８％。
　　２００８年初，南航深圳分公司组织了与深圳共飞公司的联谊会，突破了以往的会议形势，讲心比心，增进与共飞公司的感情沟通，为旺季的价格联营以及整体联动打下扎实的基础。
　　一季度南航深圳分公司整体收入达９亿元，同比增幅为３２．８３％，收入品质得到了相当大幅度的提高，一季度平均客运座公里收入同比增长９．７６％。南航深圳分公司根据变化莫测的市场，采取了变换的营销手段，赢得了第一季度营销战役的胜利，同时为２００８年全年的市场营销垫定了坚实的基础。

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