物流地产的提法刚开始受到了国内许多人的质疑，作为全球最大的物流地产开发商和服务商，普洛斯公司对“物流地产”的解释是：根据顾客的需求，选择合适的地点，建设、运营与管理专用物流设施，而且准备采用本地与全球的专业技能开发物流配送设施，与客户比如制造商、零售商、物流公司等建立密切的合作关系，为其在合适的时间与合适的地点，提供合适的现代物流设施。但有人认为物流虽然需要土地，但物流是一个动态的运输、分配过程的产业，跟地产没有关系，可无论如何，物流地产的概念正在被越来越多的人认识，建库出租目前已成为一种时尚。
 
　　1.1物流地产在北京的发展
 
　　2003年，北京规划建设3个大型物流基地、17个物流配送区。一项作为朝阳区十大重点工程之一和北京市吸引外资63个重大项目之一的物流港也在北京启动，它是京城商业、物流业、地产业四大知名品牌：京泰集团、SOHO中国、嘉里建设和华远地产共同合作的物流地产项目。
 
　　中坤集团负责开发的“物流地产”项目——大钟寺国际物流广场也在建设中。北京中粮集团将其物流地产选在成都——成都市西南物流中心项目，该项目是商业和物流相结合的市域商品物流配送中心，服务范围辐射整个西南地区。物流中心将集管理、销售、展示、调配、货运、仓储等功能为一体，并设有酒店、公寓、住宅及专用物流信息化网络系统等配套设施。
 
　　1.2物流地产在上海的发展
 
　　2005年底，在新加坡上市的丰树物流房地产投资基金宣布，收购了位于上海浦东空港的欧罗物流园项目，其代价为1.2亿元人民币。
 
　　2006年2月22日，仲量联行宣布，已协助全球排名第二的工业地产开发商美国工业地产巨头AMB收购了上海松江九亭的一个物流房地产项目，预计总投资约1 330万美元。“这是AMB在中国的第一笔收购。”AMB中国副总裁OliverTreneman介绍说，这一仓储物业距虹桥机场6公里，距上海市区18公里。OliverTreneman表示，以此次收购为标志，AMB将在中国侧重拓展机场、海港及其他主要交通枢纽的物流房地产市场，近期计划在中国物流房地产市场至少投资并经营5亿美元。资金投向主要考虑北京、上海、珠三角以及其他沿海港区。
 
　　随着跨国公司在上海的迅猛扩张，2005年，上海的物流房地产的平均租金上涨了15%，仲量联行上海工业地产部副董事单维其分析说，上海的物流地产市场近三年来持续增长的需求使市场日益繁荣，有限的供应促使租金上扬，目前上海仓储物业的年投资回报率达10%~12%。
 
　　1.3物流地产在广州的发展
 
　　在广州，首吃物流地产“螃蟹”的房地产商，就是和记黄埔地产有限公司(以下简称和黄)，其开发规模宏大的广州国际玩具礼品城位于广州市黄埔国际物流园区，由长江实业、和黄与广州国际玩具中心有限公司联合投资运营，建筑面积约50万平方米，总投资额15亿元。根据销售人员透露，目前玩具城内拥有800多商铺，原定销售的七成单位已全部售完，余下三成商铺也有不少商家咨询想出租。如此良好的市场反应，也难怪现在广州的物流地产竞争越演越烈，包括珠江投资、合生创展、富力、恒大、美林基业等在内的诸多房地产巨头正以迅雷不及掩耳之势四处圈地、迫切要介入这一领域，以期早一步抢占高地。
 
　　“现在正是介入物流地产开发的最佳时期”，美林基业集团商业地产经营公司总经理何志军说。最近，仲量联行高调宣布扩充广州办事处，以广州为中心辐射珠三角，而且以物流地产作为其特色服务输出。
 
　　1.4物流地产在深圳的发展
 
　　深圳市政府有关领导表示，市政府把物流业作为深圳市未来经济发展的三大支柱产业之一后，要重点建设六大物流园区。各区路网节点基本达到十五分钟内上高速公路，实现以深圳市中心为节点的半小时时间圈。物流经济随着笋岗物流园区正式启动，其对商业地产、住宅地产格局的改变与拉动将会与日俱增，“物流地产”也会随着物流经济的发展而深入人心。
 
　　近年来，上海乃至全国主要城市的物流地产，一直保持着稳健的上升势头。相对便宜的土地价格，日益增长的强劲需求，清晰可见的高回报率，都吸引着越来越多的投资商进入这一领域。而一些大企业尤其是跨国公司的到来，更使得物流地产模式在国内日渐盛行。
 
　　2005年12月11日外资投资物流业正式开放，给物流地产带来新的投资热。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发称，目前国内拥有300多家物流园区。物流地产热“麦格里、AMB、腾飞”等一些投资银行更加看好中国的物流地产，有转投物流地产的趋势。

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