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物流业是一个行业涉及面广、服务领域宽、区域跨度大的综合性产业，是经济发展的 “助推器”。
目前，物流业在我国尚属新兴产业。近年来，作为国民经济新的经济增长点，我国物流业取得了很大发展。但与发达国家的现代物流相比，我国物流业在规模、体制、物流基础设施、观念等方面还存在不小的差距。与现代物流相比，我国物流业在观念上仍处于 “传统物流”的水平。
长期以来，我国 “重农轻商”和 “重生产、轻流通”的思维定式，严重影响着人们对现代物流业的正确认识，也阻碍物流业的发展。作为复合型产业的物流业，涉及我国众多的经济部门和行业，但部门和地方长期实行条块分割、行业垄断和地方保护主义，加之与物流业相关的某些垄断行业的改革滞后，政企不分，行政性垄断经营依然严重，妨碍了全国统一公平的物流市场环境的建立。
近来时常听到一些客户对某某物流公司的投诉，比如A客户委托一家物流公司将货物托运给B客户，可是该物流公司在将物品送到目的地后不慎丢失了，随后物流公司用假冒伪劣物品顶替返还，并通知A说对方B客户电话停机或无法接通，故将物品退回。可是A客户经查证后得知，当B客户去提货时找不到货。尽管A多次向物流公司进行索赔，却都无功而返。A说： “也许因为我们是小客户吧，根本奈何不了他们，此种情况已经发生过很多次了，但因为证据不足，只好忍气吞声了。”面对此种情况，本土物流企业要做大做强，必须理顺物流市场秩序，建立一个公平合理的市场竞争环境。
我国的物流基础设施建设虽然有了很大的发展，但与现代物流所要求的水平相比，还存在一定差距。目前我国运输设施通达程度还不高，运输主通道能力不足，各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅。物流信息基础设施运作的水平也不够高，还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。
我国的物流企业今后的方向在于社会化、规模化、专业化、信息化和标准化。由于我国缺乏配套的服务体系，特别是国际贸易和物流服务体系，影响了我国的对外贸易和外商投资中国的效益，更重要的是影响了投资环境。只有具备完备的相关产业和支撑配套产业，外商才能扎下根来，进行系统的、战略性的投资，这样才能带动我国物流业的提升。
中部地区崛起要 “开拓中部地区大市场，发展大流通”。而 “大市场、大流通”就是要建设一个多层次、多形态、多品种、全方位、开放统一的市场和流通体系。中部地区物流产业的发展包括完善的交通运输和通信信息处理等基础设施的建设、物流园区和物流枢纽的规划与建设以及便捷高效的商品和服务的流通体系等多方面内容，是建设中部地区 “大市场、大流通”的主要内容，努力把中部地区建成区域性物流基地。
一、广泛开展物流宣传，谋划总体规划。要加大宣传力度，导入物流新概念，推动企业物流向物流企业转变。结合城市经济发展远景规划，谋划区域性国际物流基地建设蓝图，把物流业作为中部区域经济发展的一大支柱产业加以重点发展。加速中部区域物流产业一体化发展，积极规划和实施物流产业一体化发展，促进优势互补与相互协作，推进中部区域内城市物流网络和通道体系的发展。通过政策引导、实行产业扶持，重点推动有实力的物流企业发挥龙头作用，整合现有资源，形成以互利共赢为宗旨的跨行业、跨区域、跨领域的综合性产业体系，走经营组织化、管理集约化、生产专业化、发展规模化的物流产业道路，构建起适应国际、国内发展需要的物流基地。
二、多渠道融资，不断加快物流设施与装备的现代化步伐。从中部物流业的实际出发，采取引进外资、银行贷款、股份制等手段，组建大型物流企业。同时，依托中部区域中心城市运输枢纽，加快建设区域性商品集散枢纽、物流基地和物流园区建设。首先，可以考虑引进外资，建立合资物流企业，通过合资，学习发达国家和地区物流企业一流的经营理念，掌握发达国家和地区先进的现代物流管理技术，加快中部物流领域经营管理的科学化和现代化，广泛吸收和应用发达国家和地区先进的新型经营管理技术与方法，不断提高中部物流企业经营管理水平。其次，政府对物流企业给予产业扶持政策，银行为创办物流企业提供一定的贴息贷款，主要用于对物流仓储、运输等设施、设备进行更新改造，提高中部物流产业各物流环节的机械化、自动化水平。第三，实行股份制，集聚资金，促进中部区域内专业化的物流服务行业和领域的快速发展。
三、构建立体交通和信息网络体系，建立物流交通线路网与信息网。随着全球经济一体化进程的加快，物流业对信息的依赖日益明显，需要不断深化中部物流领域政府管理体制改革，提升政府公共服务职能，增强政府在中部物流领域的公共信息服务能力。应充分考虑国际物流业发展要求，建立物流交通线路网，将不同层次的交通运输网和站点进行系统规划，联结成为系统网络，为提升中部物流业货物集散、组织、配载、搬运、装卸、信息传递搭建载体。同时，建立中部物流信息网，不断提高中部物流领域的信息化应用水平，将现代通讯、电子商务、电子数据交换、智能交通系统和卫星定位系统等先进的信息技术引入物流领域，运用信息技术改进中部物流服务方式、提高中部物流服务水平，提高中部物流业的信息化、电子化水平，加快中部物流领域各种信息平台和基础数据库建设与应用步伐。
五、加快物流人才培养，加强政府对物流产业发展的支持，促进中部区域性物流基地建设步入快车道。人才是现代物流业发展的重要因素，建设中部区域性物流基地，关键要在人才培养方面出台相关的政策措施，搭建通畅的引智平台。中部专业物流人才十分紧缺，必须高度重视物流人才的引进和培养。主要引进系统化管理、连锁经营、仓储管理、商品配送、货运代理、进出口贸易、电子商务等方面人才，结合物流人才的多层次、专业化和多样性的特征，有计划、有步骤地建设中部区域性物流基地人才小高地。
从发展到发达还有很长的路要走，我国想要从经济大国走向经济强国，我国物流业不可生硬嫁接，不可削高就低，更不可急于求成，而要深入把握时代发展趋势，谋而后动。
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