长江“黄金水道”货运成本大增

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    池州市地处长江交通要道，长江“黄金水道”流经池州境内60多公里。虽然刚进入汛期，而长江却出现了低水位，这给港口等营运部门带来了很多不便。

　　池州港是长江干流的重点港口之一，属于一类口岸，涉外大型邮轮均可以进入港区。据池州港务客运站赵副站长介绍，目前长江池州港水位是历史上最低值，只有6.5米左右，而去年同期水位是10.7米。低水位已经迫使中型以上的客轮进不了港口，只有少数的中小型客轮进出。现在，像“世纪辉煌”、“锦绣中华”等大型旅游客轮都只能停靠在池州长江新港口（即江口港口）的旅游通道。而江口港口因为距离市区有5公里路程，这给前往“两山一湖”旅游的中老年客人增加了转车的不便。

　　今年汛期的低水位，影响最大的就是池州市港务总公司的货运业务。池州港务总公司一直担负着池州市、皖南及周边地区的货运进出口业务，池州港常年可停靠5000吨级江海船舶。由于低水位，现在货轮在池州港不能满载货物，一般都是装载部分货物后，再前往池州江口港区加载至满。

　　据池州港务总公司调度室张涛主任介绍，现在池州港务公司进出的货物在池州港和江口新港的两个货场分别堆放，两次起运装货，这给港务公司增加了装运次数，增加了装卸成本，也给装卸工人的生活带来不稳定，因为两边港口货场的时间要衔接上，保证船主能够及时起锚。

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