国际班轮组织加收THC费用将重创进出口企业

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    截至2007年4月17日，深圳多家公司收到国际班轮组织的加价通知函，通知相关企业将从2007年5月15日或6月1日起被加收THC费用（Terminal Handing Charges），即集装箱码头操作费，最高增收比例达340%。此次加价一旦成功，将对进出口企业造成重创。

　　此举将对华南四省中小进出口企业带来沉重打击。一家从事塑胶进出口贸易的港资企业船务部经理于先生表示，如果班轮组织加价成功，进口一标箱的原材料，要多付100多美元，加工好后，再将产品出口到亚洲国家又要多付100多美元，整个过程被多收了200多美元，占总运费的5%～8%，一个月内就要多付4万～5万美元。他表示，进出口企业利润目前呈下降趋势，个别产品利润甚至都不够支付这个费用，这无疑将给一些中小进出口企业带来致命的打击。

　　此外，深圳的出口大户电子产品企业、轻工产品企业也将受到巨大影响。深圳国际贸易货主协会秘书长卢慧表示，TCL每年出口9000多个标箱，则每年仅在这部分增加的THC收费就达1千多万元人民币。

　　据悉，受困于物流成本的不断增加，有些港企已有意将投资向更宽松的地区转移，如越南。

　　据业内人士分析，班轮组织选择增加华南四省的THC收费，只是他们推进在整个中国内地增加收费的第一步，一旦得逞，他们将很快推向内地其他地区。班轮组织之所以肆无忌惮地加价，是由于中国法规不够健全，没有反垄断法，同时，行业协会也不够成熟。在欧美国家，由于相关法律健全，协会组织统一，且较为强势，班轮组织就未增收该费用。

　　对此，深圳国际贸易货主协会会长、香港大大集团董事长林东亮作出积极回应。他表示，增加收费毫无理由，深圳是国内运输最贵的地方，这样一来将会大大降低华南地区企业的竞争力。该协会已取得深圳相关部门及深圳各主要行业协会的支持，将于近日与4个国际班轮运价组织就有关码头操作费调整一事展开谈判。