沿海散货运价出现下滑

　　上海航运交易所近期发布的中国沿海运价综合指数有所下滑，延续了进入到２０ ０８年后的下降走势。从运输品种来看，原油和成品油运价近期保持平稳态势，金属 矿石和煤炭则持续下跌。
　　由于４月份各大火电厂检修导致煤炭需求减少，春节期间的抢运结束，远洋干散 货市场近期正在振荡下行，这些都导致沿海散货运价有所下滑。但这种下滑趋势不会 持久，由于资源分布和地理位置的存在，行业研究员仍看好沿海散货市场的长期走势。
　　冲高回落并下滑
　　从上海航运交易所公布的中国沿海（散货）综合运价指数趋势图来看，运价指数 在２００７年走出了一个逐步向上的图形，在２００７年的第二季度有一个缓慢下行 的盘整过程，后期就节节攀升，一直延续到２００７年底和２００８年年初。在春节 过后，沿海综合运价开始冲高回落，走出掉头向下的图形。
　　综合运价指数在２００７年的攀升，主要得益于粮食和煤炭等散货运价的上升， 原油和成品油的运价一直处在低位徘徊，呈现波澜不惊的走势，金属矿石运价在２０ ０７年年底有小幅的提升，但其后就维持平稳运行态势，因此粮食和煤炭运价的上涨 ，对综合运价指数贡献良多。
　　粮食和煤炭在２００８年的冲高回落，刚好处在中国南方经历暴风雪灾害期间， 抢运物资的到位，沿海运输市场秩序的恢复，让运价自然回落。国泰君安研究员孙利 萍认为，去年沿海散货的下跌，与４月份各大火电厂的检修导致煤炭需求减少有关， 今年的运价下跌可能也与此有关。招商证券罗雄则认为，近期沿海散货运价下降，与 远洋干散货市场运价下跌也有关系，ＢＤＩ指数（波罗的海干散货指数）近期处于盘 整中，相对历史高点下滑不少，沿海散货也难免跟随下滑。
　　长期走势仍被看好
　　从中国的矿产资源分布来看，中国南部沿海省份经济发达，但煤炭资源少，依靠 北煤南运来保证煤炭供应。从干散货的运量来看，夏季降温和冬季取暖都需要煤炭， 煤炭需求的增长将提升沿海散货运输的市场热度。另一方面，粮食一般在秋季收割时 运输，由于收割季节的因素，目前的干散货运价并没有大幅提升，但不排除将来涨价 的可能性。
　　研究员普遍认为，大家一直看好今年的远洋干散货市场行情，远洋市场的红火， 将在一定程度上刺激国内沿海干散货市场的走强，２００７年ＢＤＩ市场的走势基本 和国内沿海散货市场相当。
　　对从事国内沿海干散货市场的上市公司中海发展（６０００２６）、宁波海运（ ６００７９８）和中海海盛（６００８９６）等而言，无疑将是沿海干散货市场运价 提升的受益者，并且短期运价的波动根本影响不到公司，因为在每年年初都签订了合 同运价，通过锁定运价来锁定利润，目前的合同运价依然低于市场运价，进一步提价 的可能将提振沿海运输公司业绩。
 

推荐报告

2007-2008年中国汽车物流市场研究年度报告

2007-2008年中国物流市场研究年度报告 2008年中国物流配送业研究咨询报告

上一篇行业分析： 我国物流业将保持平稳快速发展势头

下一篇行业分析： 没有了