陆江：发展绿色物流 汽车业大有作为

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                                                            全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江

    “十一五”规划纲要提出：“大力发展现代物流业”，在今年的《政府工作报告》中，又提出“鼓励和支持服务业发展，尤其要发展物流、金融、信息、咨询、旅游、社区服务等现代服务业”。　　物流业对公路运输工具提出新要求

　　全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江在谈到当前物流行业的发展现状时，陆江委员提供了几组数据：2006年，我国社会物流总额同比增长24%；物流业增加值同比增长12.5%，占服务业全部增加值的比重达17.1%，比2005年提高0.3个百分点；社会物流总费用与GDP的比率由2005年的18.5%下降为18.3%，比2005年降低0.2个百分点。

    在全国202亿吨货物运输总量中公路运输就达146亿吨。”这说明，公路运输在物流发展中发挥着重要作用。

　　“尽管公路运输对物流业发展意义重大，但是我们也要看到，中长途的货物运输大多还是由水运和铁路实现的，从货物运输周转量的指标就能看出这个问题。2006年，我国货物运输周转量完成8.69亿吨公里，而公路运输只有0.96亿吨公里，表明公路提供的更多是中短途运输。”

　　据陆江委员介绍，目前国内物流用车载重在5吨左右、时速在50、60公里的中型车还占有很大比重，这其中大部分还是敞篷车。大吨位的重型车、厢式车、半挂车、专用车所占比例还比较低，在一定程度上影响了物流效率的提高和成本的降低。

　　绿色物流需要提升物流车辆水平

　　“贯彻科学发展观、构建和谐社会，实现又好又快发展，对现代物流业提出了更高要求。在这个背景下，我们要尽快实现绿色物流。”陆江委员特别强调了绿色物流的发展，他认为绿色物流首先就要做到节能环保，开发和使用合适的运输车辆非常重要。

　　绿色物流需要绿色车辆，无论是载重车还是专用车，都要在节能环保上多下功夫。“物流是生产性的服务行业，主要作用在于降低成本。从这个角度上看，我觉得物流业和物流用车都有很好的发展前景。”陆江委员认为，“从现代工业的发展态势上看，产品生产流程中90%的时间都处在物流过程中，运输载体效率高低将直接影响工业发展速度。”他希望以后物流行业能多和汽车行业尤其是商用车行业沟通，共同就发展绿色物流、提升物流车辆水平做出努力。“我们希望汽车工业，特别是物流用车这方面能有大发展，虽然现在也有很大进步，但总体上看还有一些技术方面的不足。”

　　车辆更新需要市场竞争促进

　　陆江委员表示，解决这些问题需要法律规范，但更重要的是通过市场竞争，利用经济杠杆来促进。陆江委员说：“比如说油价，虽然有一定程度的回落，但上涨的趋势还是比较明显的。这就必然要求物流用车降低能耗。又比如说燃油税真正实施的话，耗油高的车辆必然吃亏。这些都会导致物流用车的升级换代，谁有能力更换环保节能的物流用车，谁就能存活。”

　　现在有很多运输公司需要整合，只有大型运输企业，才有能力加快运输工具的更新换代。陆江认为，国家在这方面应该有一些政策方面的引导，但主体还是需要市场竞争。