中国出口集装箱运输市场评述(2008.03.31)

更新时间：2008-4-1    关注度：    文章来源：上海航运交易所信息部    责任编辑：行业分析员

上周，中国出口集装箱运输市场行情渐有起色，出口货量稳步攀升，远洋航线运价走势平稳，日本航线运价继续振荡，综合运价指数呈现盘整之势。3月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1136.75点，上海地区出口集装箱运价指数为1105.99点，分别较上周微跌0.8％、0.3％。

上周，欧洲航线市场行情继续恢复，运输需求旺盛，部分航班满舱出运。市场运价在充足货量的支撑下基本保持稳定。据了解，考虑到目前市场仍处于货量恢复期，部分船公司为稳定货源，对运价采取“保守稳定”策略，因此4月1日的运价普涨计划（GRI）的实施可能会推迟至4月中旬。但鉴于近来燃油价格居高不下，为弥补成本，远东班轮公会（FEFC）决定从4月1日起实施9美元/TEU的低硫燃油附加费，以及200美元/TEU的重箱附加费和9美元/TEU的苏伊士运河通行附加费；此外，FEFC还将在适当的时候征收158美元/TEU的旺季附加费（PSS）。

随着北美航线一年一度新合同谈判期的临近，货主的集中出货又为该航线带来了一波运输新行情。近期货量不断增长，平均船舶舱位利用率目前已经达到80％以上，市场运价走势平稳。3月28日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为1090.79点、1249.91点，都与上周基本持平。TSA日前宣布，将在4月份降低燃油附加费至688美元/TEU，860美元/FEU，同时提高内陆燃油附加费（IFC）：经小陆桥和铁路运输的内陆货燃油附加费290美元/FEU，至加利福尼亚州、奥瑞冈和华盛顿州第四组各点和东部口岸的本地卡车运输84美元/FEU；并于4月份将苏伊士运河附加费调高至65美元/TEU、130美元/FEU，于5月份则将巴拿马运河附加费调高至260美元/FEU。

上周，日本航线货量继续保持稳定，其中上海港日本航线船舶平均舱位利用率达到80％以上。但日本航线市场的激烈竞争仍然拖累市场运价继续振荡下滑。3月28日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报772.00点，较上周下跌3.2％。