在通州区《政府工作报告》中提到,通州区坚持公交优先， 通过增加公交运力，建设大型公交换乘枢纽和客运站点等措施来提高公共交通的承载力和便捷度。通州区规划局局长禹学垠介绍，规划建设的5座大型公交换乘枢纽分别是通州新城北部的两座、旧城的一座和新城南部的两座。通州新城北部的朝阳北路通州界内确定要建设一座换乘枢纽，该枢纽建成后，直接与市区内的快速公交接驳；旧城京津高速路沿线的枢纽将通过通朝大街与市内的快速公交接驳；新城南部的京沈高速和通马路的交汇处的枢纽则通过京沈高速路中间不停车直接到达市区。“这3座大型换乘枢纽将在两三年内建设，剩余的两座枢纽工程在‘十一五’期间建设。”禹学垠介绍说，在规划中，通州区40%的客运将通过前期建设的这3个换乘枢纽来完成，10%的客运通过八通线轻轨来完成；其余的则通过私车等其他交通工具来完成。

　　另据了解，通州区在未来还将建设20多个客运站点，这些站点的规划已经完成。