在100tm的级别中，BKT的成熟产品BN105(后来以波坦MR105的型号大批量生产)仍然很有市场。Bennett誷就有4台这种型号的塔机，具有回转配重和最大安装重量5.1t的优点。

　　新型塔机打进市场

　　与Jost JTL 108.6一起进入市场的是特雷克斯-Comedil的两台新型动臂塔机CTL140-8和CTL180-16，它们通过几家租赁公司渗透到伦敦的塔机市场，和著名的CTL250一样，两台塔机都采用了固定式配重。但与老的CTL250不同的是，它们采用了现代动臂塔机三角形截面起重臂设计，以降低重量和减小迎风面积。此外，两台塔机都采用了变频装置。

　　55m臂架端部的最大起重量为2t，CTL180直接和英国市场上最畅销的Wolff动臂塔机180B相竞争。CTL180的最大起重量为16t，在55m幅度时的起重量为2t，正好和利勃海尔的160HC-L性能一样，后者虽然是利勃海尔在英国销售得最好的动臂塔机，但比起Wolff的180B来说还差的远。

　　特雷克斯-Comedil小一些的CTL 140-8在50m幅度时的起重量为1.8t，正好处于Wolff 100B和Wolff 160B之间。它的竞争对象是Falcon公司大量使用的塔机Jaso J138PA。国际塔式起重机租赁和销售公司Arcomet拥有特雷克斯-Comedil CTL140和CTL180动臂塔机，以显眼的红色和象牙白两色竖立在伦敦的天空。2006年，Arcomet成为波坦在英国的经销商后，根据市场需求引进的波坦新型MR 225A和更大吨位的MR295，现在都出现在伦敦的上空。

　　仅对伦敦工地匆匆的一瞥并看不出利勃海尔是世界上最大的塔式起重机制造商。对动臂塔机的需求也许是为什么只有160HC-L才进入伦敦市场的原因。160HC-L所处的级别正是竞争最激烈的150～200tm的范围。Bennett誷的Edward Eager拿Jost的JL216.16动臂塔机举例说，JL216.16的移动式配重使它的基本重量低，而起重量相当的高。当幅度为55m时，它的起重量是3t，而160HC-L只有2t。当最大臂长60m时，它的起重量仍然有2t。利勃海尔最大单件重量的部件是机器平台，重11t，而Jost上装最大重量的部件只有7.16t。

　　以英国市场为目标，Peiner在1998年推出了240tm的SN 166。Select在收购了Delta塔式起重机公司后主要用它吊运公寓房间的组件。在这样的高度，最大重量16t的机器平台和回转支承组件还是可以接受的。

　　在伦敦拥挤的工地上，用轮式起重机来安装塔式起重机时封闭道路的费用是相当高的。所以，较轻的零部件安装重量非常有价值。最近，Sir Robert McAlpine在大型的新广场工地上用几台波坦的动臂塔机做了一个演示。

　　为了加速施工进程，当建筑中心的芯柱快要封顶时，需要将一台动臂塔机安装在芯柱的顶端。用一台大型汽车起重机的变幅副臂将塔式起重机安装到芯柱上的方案不现实，因为建筑四周道路的交通非常繁忙。McAlpine的方法是，用一台已经安装好的波坦MR220，利用它40m的起重臂和臂端5.25t的起重量，以最小的单件重量，将那台全新的波坦MR225A安装到芯柱的顶端。最重的部件是7t重的机器平台，拆掉变幅和起升卷扬机后，在30m的幅度吊起并连接到7.24t的转台上。然后再将两个卷扬机吊装并用销子快速连接到机器平台上。

　　在激烈竞争的市场上，新型塔机的竞争集中在伦敦，而在其他英国的大城市里，对租赁公司来说需求更加明确，就是调整好自己塔机的配置，能以最快的速度提供市场最需要的起重机。要达到这一要求，应该使自己的塔机包含2家以上企业的产品。例如，Falcon起重机租赁公司就有约2/3是Jaso的起重机，加上一台新的Jost JL316.16上装，它能安装在Falcon已有的Peiner TS 21.2塔身上使用。在2倍率时，这台安装了Jost移动配重的塔机在60m幅度上可以起重4t。

　　在英国，计算租赁费用时，臂端起重量非常重要。在这一点上，Jost JL316.16实际上已经进到了350tm级的市场中，而这一级别的市场过去是更大、同时更贵的特雷克斯-Comedil CTL400的天下，它在60m幅度的起重量为4.9t。

　　平头塔机

　　与动臂塔机一样，平头塔机也是复杂塔式起重机设计的代表。除了著名的Comedil CTT系列塔机外，进入英国塔机市场的新厂家还有Jost、Saez和Wilbert，他们带来了所有的新机型。一台Jost的JT312.12和更大一些的JT352.12正在40 Holborn Viaduct的工地上建造办公楼。这些塔机安装在Jost TH20.3 2.24×2.24m的塔身上，为适应工地的环境，缩短了起重臂的长度。

　　虽然靠低价格可以打入市场，但交货时间、可靠性和备件供应等亦有可能成为决定因素。德国的Wilbert以交叉租赁的方式进入市场，有两台400tm级的WT420平头塔机参与了白城(White City)购物中心的建设。除了Wilbert独特经济的运输方式外，打动顾客的还有它的可靠性，以及体现在产品中的技术传承和租赁行业的经验。看来这家不愿透露身份的租赁公司有可能在不久的将来还会购买Wilbert的塔机。

　　据Saez公司的出口部经理Juan Martinez Gracia介绍，Saez在英国市场上最畅销的平头塔机是S-60，1台3/6t的平头塔机。目前有两台塔机在伦敦作业，是专门改装的短臂型塔机。这充分体现了伦敦塔式起重机市场上对塔机灵活性的要求。

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