未来汽车出口还将保持快速增长

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　　一季度汽车出口17.9万辆，同比增长80.8% 

　　在刚刚过去的第一季度，中国共出口汽车整车17.9万辆，较去年同期增长了80.8%。可以说，2008年又是中国汽车出口的高速增长年。早在2002年，全年出口汽车仅2万辆，到2003年，就翻了一番，达到4.3万辆，到了2007年，更是达到出口61.3万辆的高位。从今年一季度出口的17.9万辆预计，今年全年中国汽车整车出口80万辆已成定局，如果发展顺利，实现100万辆的出口是可能的。 

　　如此快速的增长，使得跨国公司的目光不仅集中到中国汽车消费市场上，而且进一步关注中国制造的汽车尤其是自主品牌汽车的出口情况。据相关数字显示2007年全球汽车总产量为7100万辆左右，贸易量为2400万辆左右。全球有限的目标市场都已被各大跨国公司分割完毕，随着中国汽车出口的迅速发展，必然会挤占他们已有的市场份额。所以说，吸引全球目光的关注，是中国汽车出口面临的一个全新的形势。在这种形势下，一季度中国汽车出口表现还是非常不错的。 

　　在汽车出口增长的同时，出口产品自身也发生了变化，由一个驱动力转变为两个驱动力。即主要由商用车出口发展成商用车和乘用车的并行出口。 

　　在2005年以前，中国汽车出口绝大多数都为商用车。数据显示，2003年，商用车共出口4万辆，占汽车出口总量的93.9%，而乘用车仅占到6.1%。随着中国乘用车市场的迅速发展，自2006年开始，乘用车出口开始得到了长足的发展，这一年，乘用车出口12万辆，占汽车出口总量的35%；2007年占到了42.9%；到了2008年，前三个月乘用车出口达7.7万辆，超过了2003年-2005年三年之和，占汽车出口总量的43%，已开始接近与商用车出口量“平分秋色”。这说明，中国制造的汽车，不仅商用车具有很强的国际竞争力，而且乘用车在国际市场也开始具备了一定的竞争力，并逐渐得到提升。所以，我预计，中国汽车出口的前景是非常乐观的。 

　　从国内市场的乘用车销量来看，自主品牌占1／4，合资品牌占3／4，与此相反，出口则以自主品牌为主。从今年第一季度的出口情况来看，奇瑞走在了自主品牌出口的前列。在出口前十名的乘用车品牌中，奇瑞就占据了半壁江山，其中，奇瑞QQ以15284辆高居出口量第一的位置。据了解，今年奇瑞的出口量将占其总产量的40%左右，中国乘用车出口增长之迅速由此可见一斑，这必将进一步拉动中国汽车出口的总体增长。从中国汽车出口目标市场来看，主要集中在中东、拉美、东欧等发展中国家和地区。

　　未来汽车出口还将保持快速增长 

　　从2008年第一季度中国汽车出口的表现情况来看，我预计，中国汽车出口在未来还将保持快速增长的态势。这主要基于以下三方面的原因： 

　　第一，国内大市场将对汽车出口起到强有力的支撑作用。2007年，中国汽车总需求量为842万辆，仅次于美国排在全球第二位，相当于第三位日本市场规模的1.5倍。综观美国、日本、德国等世界主要汽车强国、出口大国，基本都有大容量的国内市场作支撑；而所有具有国内大市场的国家也都是汽车出口大国。从这一点看，中国也不会例外。 

　　第二，国内产能过剩的现实导致汽车厂家必须到国际市场寻求出路。从近两年的形势来看，国内汽车厂家走出去的行为已由当初的被动转为主动。很多自主品牌都已将出口作为一种长期发展战略，这样，这些厂家的产品很大一部分都将走入国际市场。 

　　第三，中国产品的竞争优势目前主要体现在低成本、低价格优势。全世界60多亿人口，发达国家合计只有10亿多人口，80%的人口在发展中国家。而国际上快速成长的汽车消费市场也正是这些价格敏感度高的发展中国家和地区。这就为中国汽车出口创造了非常好的前景。

　　汽车出口企业应重视指导思想，产品战略，经营策略三大问题 

　　目前，中国汽车出口已不同于以前不加分析，盲目出口的时期。必须要转变指导思想，不能将出口仅仅作为权宜之计，而必须将其作为企业的长远发展战略。从世界范围来看，知名的汽车厂商都是全球性的跨国公司，中国的汽车厂商如果不能在国际市场占有一席之地，就很难持续发展。因此，中国的车企必须走出去积极参与国际竞争。 

　　从产品战略来看，中国的车企目前主要走的是低端低价战略，面临形势的变化，中国汽车厂商必须做出相应的调整，放弃低端低价战略。具体来看，我建议可以在可接受的质量和有吸引力的价格之间寻求平衡。因为中国出口的汽车与发达国家所出口的汽车存在较大的价格差，即使中国车企因出口汽车质量的提高，而相应提高了售价，其产品仍具有较强的竞争力。此外，生产成本的上升，也不允许中国汽车厂商继续使用低价战略。

　　策略层面，首先要确保质量。汽车产品的质量特别是可靠性是决定汽车产品出口生命力的重要因素，我们可以生产低端产品，但绝对要避免低质量的产品。其次是质量标准及认证。国内企业必须仔细研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序，防止盲目进入，避免不必要的损失。最后是避免恶性竞争，主要是指国内同行必须避免在国际市场上进行恶性竞争，要规避产品同质化、目标市场同一化等问题。

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