2008年主流小车竞争力分析

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   2008之所以被业界称为“小车年”，主要是因为各个厂商都在今年推出了自己的王牌小排量轿车。虽然市场上打着“精品小车”旗号的新产品不断涌现，但是也有不少“老而弥坚”的小车，凭借着成熟的技术和稳定的价格赢得了消费者的青睐。长江后浪推前浪，一场新锐小车和经典小车的市场争夺战正在悄然进行着。
    进攻方队员：
     新乐骋
    长/宽/高(毫米)：3920/1680/1499
    排量：1.2升、1.4升、1.6升
    最大功率：64千瓦/69千瓦/78千瓦
    最大扭矩：112牛·米/128牛·米/146牛·米
    价格：6.99万至9.79万元
    点评：雪佛兰新乐骋是今年上海通用汽车“绿动未来”绿色产品规划中的亮点车型，一直备受期待和关注。此次上海通用汽车一举推出了1.2升、1.4升和1.6升3款排量、7种不同配置的雪佛兰新乐骋车型，并有5种颜色可供选择。其中，1.2升 S-TEC II发动机是通用汽车全球技术平台率先开发的小车专属高效发动机，高达53.1千瓦的升功率，混合工况下每百公里6.1升的油耗指标和低至4.7升的90公里等速油耗，在国内同级车型中首屈一指。精品小车，技术挂帅，然而新乐骋并没有将技术革新的成本体现在售价上，也算得上厚道了。
     马自达2
    长/宽/高(毫米)：两厢版3905/1695/1480；劲翔4270/1695/1480
    排量：1.3升、1.5升
    最大功率：63千瓦/76千瓦·米
    最大扭矩：123牛·米/138牛·米
    价格：8.38万至11.58万元
    点评：马自达2具备了“精品小车”的全部特征———时尚的外形、充沛的动力、灵活的操控、丰富的配置，当然还有颇高的价格。其中三厢车型劲翔，是专门为中国市场打造的，长安马自达将它定为实现年度销量目标的重点车型。据说，长安马自达对马自达2的市场定位正在逐渐进行调整，它的竞争对手将不再是同级别的A0级小车，而是尺寸更大的A级家轿。花同样的钱，消费者是选择被定义为“精品小车”的马自达2，还是选择尺寸虽大，但是配置不高的A级车，市场将给出答案。
     新飞度
    长/宽/高(毫米)：3900/1695/1535
    排量：1.3升、1.5升
    最大功率：73千瓦/88千瓦
    最大扭矩：127牛·米/145牛·米
    价格：预计9.5万至11.7万元
    点评：销售进入尾声的老款飞度仍然保持着4000辆以上的月销量，在当今车坛也可以称得上常青树了。老款车型有如此的表现，也让即将上市的新飞度有了十足的信心与底气。新飞度搭载的虽然依旧是1.3升和1.5升发动机，但是这两款发动机都已经完全改头换面，1.3升发动机通过从原来的每缸2气门设计改为每缸4气门设计，将最大输出功率从原来的63千瓦提高到了73千瓦。1.5升发动机从原来的VTEC技术升级为更加智能的i-VTEC技术，最大功率提升了9千瓦。此外，在车身尺寸上的增加也将成为新飞度吸引消费者的卖点———车长和宽分别增加到3900毫米和1695毫米，轴距增加至2500毫米。从造型上看，新飞度将少一分可爱，多一分锐利。
     新威驰、雅力士
    长/宽/高(毫米)：
    新威驰4300/1690/1490
    雅力士3750/1695/1545
    排量：1.3升、1.5升
    最大功率：63千瓦/87千瓦
    最大扭矩：121牛·米/150牛·米
    价格：
    新威驰———9.5万至12.7万元；
    雅力士———预计9.5万至13万元   
    点评：从凯美瑞到卡罗拉，再到新威驰与雅力士，我们能够看到丰田全新家族特征的统一性，不过车型越小，造型就越时尚。新威驰与雅力士，将分别替换老款威驰和威姿，这两个系列的新车型终于可以同时贴上丰田的“牛头标”了。在更新换代的时候，人们总喜欢拿雅力士和新飞度做比较。一方面说明了两款产品在A0级市场的主导地位，另一方面也将凯美瑞和新雅阁之争的战火烧到小车领域，丰田与本田的中国市场争夺战即将全面打响。
    防守方队员：
     Polo
    长/宽/高(毫米)：劲情3916/1650/1465；劲取4200/1650/1456
    排量：1.4升、1.6升
    最大功率：55千瓦/77千瓦
    最大扭矩：130牛·米/155牛·米
    价格：9.08万至13.3万元
    点评：POLO劲情、劲取是上海大众开发团队与德国狼堡同步开发的又一杰作，在继承老款POLO 圆润可爱外形特点的同时，增加了更加硬朗的设计元素，也为劲情、劲取赢得了更多男性用户的青睐。自上市以来，劲情、劲取的市场表现可谓中规中矩，其技术特色、外观设计以及制造工艺均属上乘，不过略微偏高的价格制约了它的市场空间，虽然在终端市场，劲情、劲取保持了部分优惠，但在精品小车辈出的今天，其竞争对手频频出招，上海大众想以不变应万变，难度颇大。
     Rio锐欧
    长/宽/高(毫米)： 4290/1695/1480
    排量：1.4升、1.6升
    最大功率：70千瓦/82千瓦
    最大扭矩：124牛·米/145牛·米
    价格：6.98万至10.48万元
    点评：同为韩系车，起亚在中国所推的车型总是会晚于现代。这样做有它的好处，起亚能更准确地把握市场走向，避免冒进。但同时起亚也丧失了不少机会，由于缺乏前瞻性的市场反应而拱手将市场让给对手。作为东风悦达起亚去年推出的经济型轿车，RIO无论在设计风格还是消费群定位，都很好地契合了东风悦达起亚“激情超越梦想”的品牌内涵。不过，由于车型本身缺乏核心竞争力，更重要的是因为韩系车的整体品牌形象下滑，相对老迈的RIO没能继承其前作“千里马”的优异表现，市场表现难尽如人意。
     雨燕
    长/宽/高(毫米)： 3695/1690/1510
    排量：1.3升、1.5升
    最大功率：63千瓦/76千瓦
    最大扭矩：110牛·米/138牛·米
    价格：6.98万至9.88万元
    点评：在小型车领域，铃木一直是专家。但铃木在中国的两个合作伙伴，长安和昌河，却因为得不到优异的车型而陷入了低质低价产品的尴尬局面。雨燕的适时出现，让铃木在中国重新被消费者认识，外形酷似MINI的雨燕，是铃木的全球战略车型，自上市以来就得到了众多消费者的认可。而1.5升排量的新雨燕是雨燕在中国上市两年后根据市场需要所研发的后续车型，是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车。其搭载的M15A发动机，采用全球同步技术，配备可变气门正时VVT技术，让油耗与动力输出达到让人满意的平衡。
     骊威
    长/宽/高(毫米)： 4178/1690/1565
    排量：1.6升
    最大功率：77千瓦
    最大扭矩：150牛·米
    价格：7.98万至11.28万元
    点评：虽然骊威在车身尺寸上要比其他小车大一些，但是重叠的价格区间却在它们之间构成了直接竞争的关系。东风日产曾以“像瑞士军刀一样实用”来形容骊威的功能性，其功能性主要体现在内部空间的多种组合形式上。而在驾驶操控感上，骊威并不能给消费者以满意的答案。毕竟，骊威的市场侧重点与其他小车有所不同。有人曾分析骊威销量一直不温不火的原因就是———它与骐达的价格太接近了。
     A1
    长/宽/高(毫米)： 3700/1578/1564
    排量：1.3升
    最大功率：61千瓦
    最大扭矩：114牛·米
    价格：5.38万至5.98万元
    点评：A1是奇瑞第一款面向全球开发的“世界车”，整个项目历时3年完成，无论从开发管理体系还是营销策略的制定来说，都尽可能地将目标指向全球市场。A1定位于年轻、时尚、具有初步经济实力的白领消费群体，除供应国内市场外，还将以整车出口或贴牌等方式进入欧洲、北美市场。对于以小车起步的奇瑞来说，QQ虽仍保持着较高的市场占有率，但不可否认，面对如今更残酷的市场竞争，其往日的优势正在被削弱，而A1正是一款既能和QQ并肩作战的看家车型，同时它也是奇瑞海外战略的排头兵。