由于中国宏观经济高速发展加上０８年北京奥运的临近等多种原因，０７年轻卡 市场持续保持快速增长趋势。据有关部门统计，截至今年１１月，轻卡行业累计销量 为８５５，１０６辆，全年有望突破百万大关，同比增长１６．２％。纵观０７年国 内轻卡销售情况，国ＩＩＩ排放标准的实施是轻卡市场最令人关注的焦点，此项政策 也对轻卡市场格局形成较大冲击。
　　高端轻卡　江铃占据４７％
　　国ＩＩＩ排放标准成为衡量高端轻卡的又一新标准。据了解，截至今年７月，轻 卡市场仅江铃、庆铃等厂商拥有生产欧ＩＩＩ轻卡的车型公告。到了１０月大多数厂 家仍无法正常供货欧ＩＩＩ产品，且欧ＩＩＩ产品提价幅度达１００００至２０００ ０元，目前仅江铃、庆铃在广东省欧ＩＩＩ产品可以正常供货。
　　江铃汽车高层表示，江铃在实施欧ＩＩＩ排放政策出台之前就看准欧ＩＩＩ产品 这个拓展市场的巨大商机，联合博世、ＡＶＬ及德尔福等世界顶级公司打造江铃自己 的电控高压共轨欧ＩＩＩ发动机，其不仅达到欧ＩＩＩ排放标准，且整车在动力性能 、油耗及噪声等各方面都有长足进步，而价格仅增加８０００元，是欧ＩＩＩ轻卡中 提价最少的厂商。截至今年１１月，江铃轻卡销量占整个高端轻卡４７％左右，江铃 轻卡在高端轻卡中的领先地位短期内很难撼动。
　　中低端轻卡　福田占据３０％
　　金杯轻卡作为刚进入轻卡市场的生力军，市场份额同比增长１．９％，成为中低 端轻卡市场增长最迅猛的轻卡厂商。据统计，今年老牌轻卡厂商稳重有降。江淮０７ 年将主要精力放在乘用车市场上，轻卡市场份额下降１．４％；东风市场份额下降１ ％；福田时代（含时代轻卡、奥铃）虽然在全国范围内仍是市场份额最大的轻卡厂商 ，约占轻卡市场份额３０％，但由于排放标准的原因，在广东市场发展受阻，市场份 额下降０．２％；跃进市场份额减少至５．２％，同比有所下滑，与南京依维柯合并 后能否止住下滑就此翻身，还是未知之数。
　　０８年市场　节能环保将考验商用车厂
　　随着燃油价格不断飙升，油荒情况频繁发生及国ＩＩＩ排放的进一步实施，２０ ０８年轻卡消费者将更加注意车辆的使用成本，省油耐用、节能环保、价格适中高端 轻卡产品必将受到亲睐；而高端轻卡消费者对于轻卡配置的需求也越来越高。因此， 拥有轿车般人性化配置的高端轻卡将成为市场主流。
　　至于中低端轻卡市场则面临较多挑战。国ＩＩＩ排放标准带来的技术限制和成本 增加，中低端轻卡价格将可能整体上移，而如江铃等高端轻卡不断推出性价比较高产 品拓展市场份额，会使０８年中低端轻卡市场的竞争更加激烈。随着实施国ＩＩＩ排 放标准的区域越来越多（预计０８年可能有３０％左右大中城市将实施国ＩＩＩ排放 ）、时间越来越紧，受技术限制而无法达到国家标准的商用车厂商将面临被淘汰的危 险。