张小虞表示，中国已经成为世界汽车工业越来越重要的组成部分。他回忆，五年前当中国在研究应对加入世贸组织后，可能对产业带来挑战和机遇的对策时，当时的中国汽车产业(也包括当时的中国合作合资的汽车企业)，都被列入最令人担忧的产业。

　　5年前，中国WTO工作组决定提高省级以上汽车制造商投资比例限额，从当时的3千万美元，逐步提高到加入后第4年的1.5亿美元。目前中国的汽车和零部件的合资合作企业已有800多家，累计资本约960亿美元，占全国汽车工业总资本额的50%左右。张小虞认为，汽车产业取得这样的成绩已经完全达到入世前对WTO工作组的承诺。

　　统计数据显示，国内汽车的产量在五年内增长了三倍，中国在全世界汽车产业的排序从过去的第8位上升到前3位。国内汽车贸易出口额自2001年起每年增长15%，去年已经达到200亿元。2005年我国进口贸易总额，汽车行业单独计算总额已经超过180亿美元。

　　据悉，本次论坛由中国汽车工程学会主办。除众多行业专家外，来自国内五大汽车集团和大众、通用等汽车企业的高层领导都参加了论坛并发言。