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世界上首款W16发动机背后的制造技术
作者:佚名    情报分析来源:本站原创    点击数:    更新时间:2007-4-6

  

 

发动机外观图

 

 


仪表外观

 


    伴随着736千瓦的动力,系统产生了大约1400千瓦的热能。

                     其中一半的热能是通过排气和冷却水散出去的

                     ——Dr Wolfgang Schreiber

    布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里,甚至比舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位,就是马力强劲的W16动力总成。

    710毫米的长度,并不比传统的V12发动机大多少,轻型材料制造,重量只有400公斤。紧凑的外形是由于采用了如下的配置:将两台奥迪VRS发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机。

    两台VRS发动机体之间的夹角是15度,两排各8个气缸之间互成直角,共装有4台顶级涡轮增压系统。布加迪要用这款车来破纪录,因此把功率定在了具有象征意义的1001马力( 736千瓦)。此最大功率在发动机转速为6,000 rpm能够达到,在2200 一 5500 rpm 发动机可发出1,250Nm的最大扭矩。

    为了使发动机的64个气阀无论是日常驾驶,还是在赛道上时都能提供满意的动力,开发人员费尽了心思。“伴随着736千瓦的动力,系统产生了大约1400千瓦的热能。其中,一半的热量是通过排气和冷却水散发出去的。”开发小组的负责人,沃尔夫冈.施雷贝尔这样说道。

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情报分析录入:liangxiaodan    责任编辑:liangxiaodan 
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