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接近9月，低迷的车市在8月中下旬开始回暖。乘用车联席会8月份全国乘用车销量统计显示，大部分汽车企业同比增幅在20%以上。环比7月，只有少数企业呈下滑趋势。
东风日产强劲的增势是8月车市最大的亮点。
据乘用车联席会数据，东风日产8月销售24172辆，同比增长达到93%，环比7月有2000辆的增幅，一举超过同城敌手广州本田，在8月全国销量中排名第六。 TIIDA的放量是东风日产实现强势增长的主要原因，8月TIIDA销量超过1万辆，较7月增长近4000辆。骊威销量仍然在下滑，从6月的7000多辆到7月的5000多辆，再到8月4496辆。
借助斯柯达明锐的爆发式增长，上海大众重新回到国内冠军的宝座。据统计数据，前两个月表现不佳的明锐8月销量一举冲到1.2万辆。新近上市的一汽大众迈腾表现稳定，8月实现5066辆的销量。但今年底之前迈腾如果不能实现大幅增长，在以后的时间里想得到领驭、凯美瑞的荣耀有些困难。
长安福特超过北京现代，排名第8。除了蒙迪欧之外，福克斯的稳定发展是长安福特跻身前十的主要原因，6、7、8三个月福克斯均保持在1万辆以上的月销量，并未受到传统销售淡季黑色7、8两月的影响。新蒙 迪欧即将上市，今年底长安福特有可能迸发出活跃的生命力。
北京现代8月销量虽然环比7月有约1000辆的增长，但同比去年，北京现代是排名前十企业中唯一出现负增长的。据乘用车联席会数据，北京现代8月销售17414辆，同比负增长率达到30%。记者查询信息获悉，伊兰特8月销售7960辆，较之今年1.2万的月销量逐月下滑，而索纳塔、御翔和雅绅特销售一直不佳，故伊兰特的风吹草动则直接影响北京现代的整体走势。
从8月整体销售情况看，正是接近“金九”的一个回暖时期，良好的平稳增长为车市注入了信心。今年未来几个月应该会是继续稳定增长的态势。具体到企业，一汽丰田、广州本田、长安福特、神龙等即将有新车型注入，应该还有一定的上涨空间。
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