目前，我国摩托车生产、出口基地有重庆、江浙和广东三大板块，而广东板块又以江门的大长江、中裕等企业为龙头，其品牌效应在行业中影响显著。近年来，江门的摩托车以品牌好、质量高的优势在国际市场中赢得了众多赞誉，出口量成倍增长。

　　据有关部门统计，２００５年江门摩托车整车出口量达６４．８万辆，价值２．６５亿美元，分别较２００４年增长１．９倍和１．６５倍；出口量占全省的４０．２％，占全国的６．８％，出口值占全省的４５．２％，占全国的１１％。２００６年第一季度，江门出口摩托车整车１７．２万辆，价值７０８８万美元，分别较去年同期增长６０．８％和５５．１％，出口量稳居全省第一。

　　产销量增势不减

　　据了解，江门现有列入国家发展改革委员会公告的摩托车整车生产企业１２家，从事相关产业链的企业达１００多家，形成了比较完整的产业链。２００５年，全市摩托车整车产量２２７．４万辆，比上年增长２７．７６％，约占全国的１３％；完成总产值１１７．２亿元，完成增加值２２．９亿元，比上年增长１２％，居广东省第一位。由于江门摩托车质量好、品种多、款式新，在国际市场备受欢迎，２００５年摩托车整车出口６４．８万辆，价值２．６５亿美元，比上年分别增长１．９倍和１．６５倍，出口量稳居全省第一。其中，龙头企业大长江集团摩托车出口额达１．３４亿美元，同比增长１．４３倍，产品畅销世界各国。

　　有关专家认为，由于我国汽车大规模进入普通家庭尚待时日，加上非洲、东南亚等地有广阔的市场，在未来２０年甚至更长时间内，摩托车行业仍有较好的市场前景。据有关方面预计，随着世界经济的进一步好转，全球摩托车的需求也将呈上升趋势，明年世界摩托车需求量将达到３５００万辆，到２０１０年需求量将达到４０００万辆。未来摩托车需求辆的快速增长，将使江门摩托车出口获得更大的扩展空间。
　出口基地初具规模

　　上世纪９０年代，江门市开始积极推动摩托车企业走向世界，培育了大长江集团、中裕摩托集团、气派摩托车有限公司、轻骑华南摩托车有限公司等９家摩托车出口企业。近年来，江门摩托车在稳定东南亚市场的前提下，努力开拓南美、中东、非洲、西欧等市场，使出口市场呈现多元化，每年的出口量都以翻倍速度增长，效益也显著提高。２００６年，江门的摩托车出口遍及泰国、尼日利亚、土耳其、巴西、哥伦比亚等９０多个国家和地区，较２００５年同期增加了１７个，出口金额上升至２．６５亿美元，比２００４年增长１．６５倍。

　　一直以来，江门摩托车生产企业十分重视技术创新和产品开发。中裕摩托集团投入数千万元用于技术开发，使发动机质量达到欧盟技术标准，成为摩托车发动机出口大户。大长江集团公司组建了全国第一家摩托车工程技术研发中心，大大增强了技术创新和产品开发能力。与我国其他机电产品出口行业以加工贸易方式出口不同，我市摩托车出口企业注重自有品牌建设，出口方式几乎全部以一般贸易方式出口，摩托车出口以中小排量为主，其中排量为１２５ＣＣ的摩托车更是出口的拳头产品。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长杨振恒指出，由于江门市摩托车生产和出口具有配套能力强、品种齐、质量好、市场竞争力强、售后服务水平高等特点，出口摩托车的质量和价格都是全国最高的，在东南亚、中东、非洲、南美等市场享有良好的信誉。据了解，２００５年江门摩托车出口的平均单价约４０９美元，高出全国平均单价１５５美元。

　　得天独厚的出口优势

　　近年来，江门市政府充分利用独有的优势，积极贯彻中央“走出去”战略，采取多项优惠政策扶持摩托车生产和出口企业，江门市外经贸局更是积极组织摩托车生产企业参加知名博览会，帮助企业开拓国际市场，使摩托车出口呈现高速发展态势。

　为充分发挥产业聚集效应，进一步发展、壮大江门摩托车行业，江门市政府将总长２０公里的江沙工业走廊规划为摩托车产业聚集带，营造良好的经营环境，吸引了国内外许多摩托车企业到江门投资设厂，建立生产和出口基地。“十五”期间，广东省把摩托车及零部件制造业列为重点发展项目之一，江门市也相应制定了包括《关于鼓励和扶持摩托车及零部件生产发展的意见》，重点引导和帮助企业扩大出口规模，“走出去”开拓国际市场，实行跨国经营，把江门市建成一个具备研发、整车生产、零部件配套、出口、销售等完整产业链条的摩托车工业大市。

　　经过“十五”期间的积累和历练，江门摩托车工业整体实力得到了很大提升，未来江门摩托车工业将走向平稳、健康的发展之路，为最终确立摩托车生产强市的地位奠定了坚实的基础。