金九”车市创下了今年以来销量第二高峰，“银十”则未能如意料中出现。11月7日，全国乘用车信息联席会（以下简称“乘联会”）最新数据显示，10月全国乘用车销量为403906辆，尽管与去年同期相比增长27.3%，但与9月环比仍下滑了7.9％。 
 
   乘联会专家认为，11月中旬各类促销将达到最大程度，而汽车市场价格将在年度达到最低。

　　10月轿车销量下滑自主品牌增长明显

　　乘联会专家认为，由于有“国庆”长假，10月份的工作日只有18天，销量比9月份减少是正常的。但值得注意的是，十月份平均工作日的销量创了历史新高，达到了18400多台，因此，乘用车市场还在升温。日销量创新高的主要原因是：黄金周期间连续七天的销售，很多经销商的库存量减少，使月初提车的量增大；进入四季度，厂家为了完成全年的销售任务促销力度加大；国家促进消费的政策效果明显。

　　今年轿车市场在乘用车中所占的份额已经大大提高，但10月份轿车销量仍环比下滑了11.1％。在单一车型的销量上，捷达( 报价; 图片)仍以1.36万辆高居榜首，凯越则以1.32万辆位列第二。值得关注的是，自主品牌轿车市场的增长比较明显，市场占有率有了较大的回升。特别是在A级车市场的增长相当明显，可见内资企业在乘用车市场的竞争力在不断地增强。

　　10月份另一亮点来自于自今年5月份以来一直负增长的SUV市场，本月这一市场才由负转正，可见消费税增长对SUV市场的不利影响已经基本过去，但是，这次市场波动，造成了相当大的市场份额重新瓜分，自主品牌长城汽车和奇瑞汽车表现突出。

　　年底车市价格将达最低

　　乘联会专家认为，11月份乘用车市场将继续增长，预计销量可达到38万辆左右，可能再创历史最高水平。 12月份销量将突破40万辆，所以，今年乘用车市场的高增长已成定局。这是因为11月份工作日增加了3天，最少可增加销售5万辆车；另外，生产企业在11月中旬前后促销力度将达到全年最大的程度，对市场的推动作用不可低估；即将于11月18日开幕的北京国际汽车展也将对市场带来有力的推动，这时汽车广告的数量也可达到最多。

　　今年前三季度汽车生产企业的利润增长了百分之六十以上，另外由于年初市场形势比较好，生产企业都把产销目标大大提高，为了完成全年计划，从10月份开始各厂家都加大了促销力度，却没有宣布降价的厂家，这种做法可能一直要延续到年底。因此，今年年底到明年年初的汽车价格将达到最低点，到明年年初，虽然有些厂家宣布降价，但是实际成交价仍比年底高。因此，像往常一样，今年的消费高峰也将出现在年底。