2007年车用发动机产销约增长25%

　　２００７年，我国汽车行业继续呈现产销两旺的态势。其中：汽车生产８８８． ２４万辆，同比增长２２．０２％，比上年净增１６０．２７万辆；销售８７９．１ ５万辆，同比增长２１．８４％，比上年净增１５７．６０万辆。与整车产销高速增 长相适应，２００７年车用发动机的产销也呈同步高速增长态势。
　　根据最新统计，２００７年，纳 入行业统计范围的５４家国内汽车发动机企业累计生产发动机７８４．６７万台，比 上年增长２５．１３％；累计销售７７２．３８万台，比上年增长２４．４％。需要 指出的是，２００７年国内发动机产销量分别比２００６年增加１５０多万台，而２ ００６年比２００５年的产销量也分别增加１５０多万台。这表明，与国内汽车市场 的高速发展同步，国内发动机行业的产销量在近两年持续出现高速增长。
　　八成发动机企业产量增加
　　对统计数据的分析表明：２００７年，发动机单个企业的规模产量有了进一步的 提高，全行业７８％企业的产量比上年增加。其中，产量超过１０万台的企业由上年 的２２家增加到２７家；年产量２０万台以上的企业由上年的１３家增加到１８家； 年产量３０万台以上的企业由上年的７家增加到９家；年产量达４０万台以上的企业 由上年的２家增加到４家，其中广西玉柴的产量更是超过５０万台。
　　截至２００７年底，按产量统计，有产量发生的４９家车用发动机企业中，广西 玉柴（５０６８５５台）、柳州五菱（４９０８８０台）、一汽－大众（４８８２８ ２台）、长安集团（４７００６３台）、上海大众（３５７５０４台）、广汽丰田（ ３４６０２６台）、奇瑞汽车（３３５７４４台）、一汽集团（３０６７４６台）、 东安汽车（３０１３９１台）、东风本田（２９０６５２台）、上海通用（２６０３ ９５台）、北京现代（２５１２８８台）、一汽丰田（２３６４４２台）、东安动力 股份（２３４５０３台）、昆明云内（２２４３５６台）分列发动机产量前１５名。 与２００６年相比，２００７年发动机产量增加较多的企业是：广汽丰田增加１９万 台，增幅１２３％；东安汽车增加１５万台，增幅９５％；广西玉柴增加１５万台， 增幅４２％；一汽－大众增加１４万台，增幅４１％。
　　截至２００７年底，按销量统计，有销售发生的４９家车用发动机企业中，广西 玉柴（５０４１０４台）、长安集团（４６７８７２台）、柳州五菱（４５７８０６ 台）、一汽－大众（４５６７７５台）、上海大众（３５２１２５台）、广汽丰田（ ３４８０３３台）、奇瑞汽车（３１８０４１台）、一汽集团（３０２００８台）、 东风本田（２９０３９８台）、东安汽车（２７９７５７台）、上海通用（２６０３ ９５台）、北京现代（２５１８８４台）、一汽丰田（２３５１８８台）、东安动力 股份（２３４５９９台）、昆明云内（２２５２７７台）分列发动机销量前１５名。 与２００６年相比，２００７年发动机销量增加较多的企业是：广汽丰田增加１９． ６万台，增幅１２８％；广西玉柴增加１５万台，增幅４２％；东安汽车增加１２万 台，增幅８０％；一汽－大众增加１１万台，增幅３３％。
　　与上年由于许多原来规模较小的发动机企业产量突然增加而导致全行业生产集中 度大幅下降不同，２００７年全行业生产的集中度保持稳定：发动机产量前５名企业 所占份额为２９．５％，上年前５名企业所占份额为２９．５６％；年发动机产量前 １０名企业所占份额为４９．６％，上年前１０名企业所占份额为４６．５％。
　　汽油发动机产销持续增长
　　２００７年，汽油发动机产量持续增长，全行业汽油发动机产量为５８．．５万 台，比上年的４７２万台增加２３．２４％。其中，产量前５位的企业为：柳州五菱 （４９０８８０台）、长安集团（４７００６３台）、一汽集团（４６５９５４台） 、上海大众（３５７５０４台）、广汽丰田（３４６０２６台）。前５家汽油机企业 的产量之和为２１２９９７７台，占全部３８家汽油机企业总产量的３６．６％。 　２００７年，全行业汽油发动机销量为５７１万台，比上年的４６７．６万台增加 ２２．１２％。其中，销量前５位的企业为：长安集团（４６７８７２台）、柳州五 菱（４５７８０６台）、一汽集团（４３９１６２台）、上海大众（３５２１２５台 ）、广汽丰田（３４８０３３台）。前５家汽油机企业的销量之和为２０６４９９８ 台，占全部３８家汽油机企业总产量的３５．５％。
　　按功率计，２００７年汽油发动机企业总的销量为４５４９５万千瓦，比上年的 ３４６２４万千瓦增长３１．４％；功率增幅比产量增幅高出８个百分点，表明所生 产汽油机的功率有了一定的提高。
　　２００７年，汽油发动机企业的产销率高达９８．１９％，处于较高水平。
　　但是，统计数据也表明，与上年产销量３７．４３％、３５．４％的增幅相比， ２００７年汽油发动机的产销增幅分别下降了１４个和１３个百分点。
　　柴油发动机产销量增加逾三成
　　商用车市场的需求在很大程度上决定着柴油机行业的兴衰。由于２００７年商用 车销售首次出现高于乘用车增速的喜人现象，特别是重卡和大、中型客车市场表现均 很出色，因此为中、重型货车和大、中型客车配套的柴油机行业持续呈现迅速增长的 态势。
　　２００７年，柴油发动机产量在上年较快增加的基础上继续上升，全行业柴油发 动机产量为２０３万台，比上年的１５５万台增加３１％。其中，产量前５位的企业 为：广西玉柴（５０６８５５台）、一汽集团（３０１４９５台）、昆明云内（２２ ４３５６台）、潍柴控股（１７７１８９台）和东风朝柴（１４３４３２台）。前５ 家柴油机企业的产量之和为１３５３３２７台，占全部２５家柴油机企业总产量的６ ７％，显现出很高的集中度。
　　２００７年，全行业柴油发动机销量为２０１万台，比上年的１５３万台增加３ １．４％。其中，销量前５位的企业为：广西玉柴（５０４１０４台）、一汽集团（ ２９６６１８台）、昆明云内（２２５２７７台）、潍柴控股（１６８６３１台）和 东风朝柴（１４５７４２台）。前５家柴油机企业的销量之和为１３４０３７２台， 占全部２５家柴油机企业总产量的６６．７％，同样显现出很高的集中度。
　　按功率计，２００７年柴油发动机企业总的生产量为２３５３５万千瓦，比上年 的１６３５８万千瓦增长４４％；功率增幅比产量增幅高出１３个百分点，表明所生 产柴油机的功率有了较大的提高。
　　２００７年，柴油发动机企业的产销率高达９９．１３％，表明汽车市场对柴油 车的需求十分迫切。
　　柴油乘用车受限抑制柴油发动机行业的发展速度
　　以２００７年的产量数据为例：柴油重型货车产量为９３１９８辆，而汽油重型 货车产量仅为３９辆；柴油中型货车产量为１２８５６０辆，而汽油重型货车产量仅 为１２１２辆；柴油大型客车产量为２９８８３辆，而汽油大型客车产量仅为７５１ 辆；柴油中型客车产量为３２３５８辆，而汽油中型客车产量仅为５２３５辆。
　　由此可以看出，目前我国柴油机在大、中型商用车上面得到了相对较好的应用， 但是在乘用车领域的推广、应用却不那么顺畅。根据中汽协会的相关数据，２００７ 年我国共生产柴油汽车２０５．８万辆，其中柴油乘用车仅有４．５万辆，柴油商用 车２０１．３万辆。由于受到排放标准等问题的限制，使柴油车市场，特别是柴油乘 用车市场的发展受到很大制约。２００７年柴油车的产量份额仅占到全部汽车的２３ ．１６％；其中柴油商用车的产量份额为２２．６６％，比上年微升０．５个百分点 ；柴油乘用车的产量份额仅为０．５％，比上年还下降了０．０７个百分点。