2005年世界汽车零部件100强企业营业额4891.5亿欧元，前15强企业的营业额占57.55％，达2815亿欧元。排名第一的是德国Robert Bosch Gmbh公司，营业额263亿欧元，日本的Denso Corporation、美国的Delphi Corp.和加拿大的Magna International分别排名二、三、四名，营业额为214亿、200.2亿和183.4亿欧元。法国的Michelin、Faurecia和Valeo排名第7、13和15位，其营业额分别为155.9亿、109.8亿和100亿欧元。韩国的Hyundai Mobis排名第25位，营业额52.8亿欧元。
 
　　从企业排名数量统计，美国占33家，日本25家，德国21家，法国8家，瑞典3家，意大利和英国各占2家，加拿大、韩国、瑞士、百慕大、西班牙和荷兰各占1家。前15强企业中，美国占6家，日本3家，法国3家，德国2家，加拿大1家。
 
　　从100强排名位置和数量看，排前例的企业均为世界汽车制造强国，中国虽然已步入世界汽车制造大国，但在汽车零部件加工制造方面尚无一家企业进入世界100强，中国还不是真正意义上的汽车制造强国。我国的汽车零部件产业发展迅速，2005年度中国汽车零部件百强企业共实现销售收入2175.77亿元(占国内规模以上汽车零部件企业销售收入的比重为63%)，与世界汽车零部件制造强国相比显然有很大差距，尚不及排名第一的Robert Bosch Gmbh公司。

　　数据表明，世界汽车制造强国无一不是零部件产业的强国，在法国制造一辆整车的过程中，制造成本平均75％是零部件供应。因此，中国要成为汽车制造业强国，必须做大做强零部件产业。加大在汽车零部件产业技术研发的投入和汽车专业人才的培养，坚持发展自主品牌，汽车零部件产业的发达才能提高中国整车制造业的水平，使中国早日成为世界汽车制造业的真正强国。