本周国际干散货市场冲高回落高位震荡，5月15日BDI指数创6688点历史新记录。周四波罗的海干散货运价指数报收于6603点，同比上升18点，升幅为0.27%。三大船型市场震荡调整。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船运输市场高位震荡，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于6220点，同比上升31点，升幅为0.50％。

　　在太平洋和大西洋地区，海岬型船市场从后半周进入震荡调整通道，拖累本周巴拿马型船市场随之同步出现震荡回调走势。尽管行情震荡调整，期租成交量也较为平缓，但在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求以及重燃战火的印度铁矿石出口贸易的有力支持下，本周即期市场成交的租金水平仍维持在相当高价位。2004年建造的现代船（7.6万载重吨）从印度果阿港至远东铁矿石货盘的航次日租金高达5.2万美元。而在西澳至中国铁矿石航线上，由于海岬型船运力紧张，部分租家租用巴拿马型船承运铁矿石货盘的航次租金价格不菲。1993年建造的早期船（6.9万载重吨）从西澳至中国的航次日租金5万美元加30万美元空驶补贴。由于澳洲船舶压港导致煤炭交货不畅，欧陆改从北美进口的煤炭海运量大增，目前美国出口欧洲（不包括出口到加拿大）煤炭海运量达2001年1月以来的最高点，今年4月出口同比增长32％。而全球最大的煤炭进口国日本，今年3～5月多次发生的地震导致日本核能发电大幅下降，包括福岛、北陆、东北和宫城县等多座核发电设施中断供电。在中国出口日本煤炭锐减的背景下，这一新的发展事态将导致日本从澳洲和印尼进口煤炭激增，使全球煤炭供应链的格局出现较大变化，并将为今年巴拿马型船市场行情高企提供有力支撑。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船运输市场冲高回落，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于9487点，同比下跌12点，跌幅为0.13%。

　　在太平洋和大西洋地区，投机性租家们上周在期租市场大肆炒作将海岬型船市场的租金水平与FFA交易行情的差距基本拉平后逐步撤离市场，导致海岬型船市场从后半周出现震荡回调走势，并波及到巴拿马型船市场和灵便型船市场也同步下调。由于大量海岬型船货的实质性需求仍然是支撑市场的中坚力量，尽管本周行情因投机性租家撤离市场而出现下调，但本周程租、现租和期租市场成交的租金水平仍异常坚挺。本周5月15日，BCI指数创9687点历史新纪录，令2004年12月7日的历史最高点8911点黯然失色。本周，现代船大西洋单程航次日租金一度高达14.5万美元，太平洋往返航程日租金为11万美元。与上周汹涌澎湃的长期期租成交势头相比，本周长期期租交易基本已销声匿迹，仅有甚少短期期租成交报告，其日租金因运力紧张也较为坚挺。由于在巴西的海岬型船压港情况明显好于澳洲港口，本周图巴朗至北仑港铁矿石运价升至56.50美元/吨，比上周历史最高价54.16美元/吨增长4.32％；西澳至北仑港铁矿石运价为23.35美元/吨，同比下跌2.01％。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船运输市场震荡企稳，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于4292点，同比上升67点，升幅为1.59%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2148点，同比上升37点，升幅为1.75%。