我国内河运输快速发展，目前全国内河通航里程已达12.3万公里，并将形成里程达1.9万公里的高等级航道。

　　据交通部规划研究院副院长高原在日前于昆明举行的“中国－东盟澜沧江－湄公河国际航运合作研讨班”上介绍，目前我国内河通航里程已达12.3万公里，主要分布在长江、珠江、淮河、黑龙江及松辽水系。其中长江水系与淮河水系之间以京杭运河相沟通，从而构成了三个相对独立的内河航道系统。

　　多年来，我国以长江、珠江、京杭运河等高等级航道为重点，进行了大规模的航道整治与建设，使全国1000吨级以上航道里程超过了8000公里，300吨级以上航道里程约为2.3万公里，带动了船舶、港口等相关要素的发展。2005年全国内河水运完成货运量超过13亿吨，长江干流货运量已位居世界主要内河航道前列。

　　目前，我国已制定了《全国水运主通道总体布局规划》、《内河水运发展战略》等重要规划，正在编制《全国内河航道与港口布局规划》，同时各省也分别制定了航运发展规划。

　　高原透露，按照国家拟订的水运发展规划，交通部门将大力推进由长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流航道构成的高等级内河航道体系建设，将形成高等级航道约1.9万公里。

　　另外，据高原介绍，目前我国沿海港口星罗棋布，共有泊位近5000个，2005年完成货物吞吐量约33.8亿吨，上海港、深圳港等已发展成为全球最繁忙的海港。今后我国将进一步加快环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大地区现代化沿海港口群发展。