2006年中国铁路行业市场调查及投资分析报告

2006年中国铁路行业市场调查及投资分析报告

【报告名称】2006年中国铁路行业市场调查及投资分析报告

【关 键 词】2006年|铁路|行业|市场调查|发展趋势|投资前景|分析报告

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报告目录

第一章　相关定义及概述
　　 1.1　城市轨道交通的定义与分类
　　 1.2　铁路的定义及相关概述
　　 1.3　铁路的分类
　　　　 1.3.1　国家铁路
　　　　 1.3.2　地方铁路
　　　　 1.3.3　合资铁路
　　　　 1.3.4　专用铁路
　　　　 1.3.5　专用线
　　 1.4　铁路与经济的关系
　　　　 1.4.1　轨道交通带动经济新增长
　　　　 1.4.2　铁路建设促进经济增长
　　　　 1.4.3　铁路成为经济社会发展的运力保障
　　 1.5　发展铁路的重要意义
　　　　 1.5.1　铁路在承担全社会客货运输量方面的作用
　　　　 1.5.2　铁路在全国综合运输网络中起着担纲作用
　　　　 1.5.3　铁路在主要运输通道中的作用
　　　　 1.5.4　铁路在提高交通运输可持续发展方面的作用
　　　　 1.5.5　铁路在提高产品竞争力方面的作用

第二章　国内外轨道交通的发展现状
　　 2.1　世界轨道交通的发展概况
　　 2.2　中国城市轨道交通的发展现状
　　 2.3　区域城际轨道交通的发展
　　　　 2.3.1　区域城际轨道交通的定位及特点
　　　　 2.3.2　发展区域城际轨道交通的必要性
　　　　 2.3.3　发展区域城际轨道交通的可行性
　　　　 2.3.4　发展区域城际轨道交通的对策建议
　　 2.4　城际轨道交通客流预测
　　　　 2.4.1　城际轨道交通及客流需求特点
　　　　 2.4.2　客流预测的基本思路
　　　　 2.4.3　城际间客运需求预测
　　　　 2.4.4　城际间客流预测的方法
　　 2.5　城市轨道交通面临的问题分析
　　 2.6　发展城市轨道交通的对策
　　 2.7　中国轨道交通的发展前景
第三章　世界铁路的发展概况
　　 3.1　总体概述
　　　　 3.1.1　世界上铁路总长及各洲的分布
　　　　 3.1.2　世界铁路网的发展概况
　　　　 3.1.3　全球各国加大铁路投资
　　　　 3.1.4　中国铁路与世界铁路的差距
　　 3.2　美国
　　　　 3.2.1　美国政府的铁路投资政策
　　　　 3.2.2　美国铁路的发展模式
　　　　 3.2.3　美国铁路业管制产生的原因及变廷
　　　　 3.2.4　美国政府对铁路的管制政策
　　　　 3.2.5　美国铁路的运输组织
　　 3.3　英国
　　　　 3.3.1　英国铁路交通现状与政府对策

　　　　 3.3.2　英国铁路管理系统的变迁
　　　　 3.3.3　英国将用巨资改善铁路系统
　　　　 3.3.4  英国铁路集装箱运输分析
　　 3.4　俄罗斯
　　　　 3.4.1　俄罗斯的铁路交通概况
　　　　 3.4.2　哈萨克斯坦、俄罗斯争当欧亚铁路主角
　　　　 3.4.3　俄罗斯铁路部门努力谋求国际合作
　　　　 3.4.4　俄罗斯铁路的信息化建设
　　 3.5　日本
　　　　 3.5.1　日本铁路的发展概况
　　　　 3.5.2　日本东京的铁路种类
　　　　 3.5.3　日本铁道与铁道企业的分类
　　　　 3.5.4　日本高速铁路的发展

第四章　中国铁路的发展现状
　　 4.1　总体发展现状
　　　　 4.1.1　中国铁路发展历程
　　　　 4.1.2　我国铁路建设规模开始升级
　　　　 4.1.3　2006年我国铁路建设分析　　　　

4.1.4　铁路建设开放的商机
　　 4.2　2006年我国一些城市铁路建设的发展动态
　　　　 4.2.1　内蒙古
　　　　 4.2.2　广东省
　　　　 4.2.3　广西省
　　　　 4.2.4　安徽省
　　　　 4.2.5　吉林省
　　 4.3　合资铁路的发展状况
　　　　 4.3.1　合资铁路的发展概况
　　　　 4.3.2　影响合资铁路发展的主要问题
　　　　 4.3.3　发展合资铁路的对策
　　　　 4.3.4　规范合资铁路管理的启示
　　 4.4　跨座式单轨铁路发展现状
　　　　 4.4.1　跨座式单轨铁路的概况
　　　　 4.4.2　跨座式单轨铁路的特点
　　　　 4.4.3　跨座式单轨铁路的适用范围
　　　　 4.4.4　跨座式单轨铁路的应用前景
　　 4.5　铁路建设与城市规划的协调
　　　　 4.5.1　铁路与城市的相互关系
　　　　 4.5.2　铁路建设适应城市发展的途径
　　　　 4.5.3　国有铁路参与城市轨道交通的重要性及模式
　　 4.6　我国铁路建设面临的挑战
　　　　 4.6.1　铁路建设亟需打破体制障碍
　　　　 4.6.2　民营资本进入铁路建设的问题
　　　　 4.6.3　加强铁路网建设刻不容缓
　　　　 4.6.4　铁路建设投资需要多元化
　　 4.7　我国铁路建设的对策与建议
　　　　 4.7.1　铁路建设需集中治理确保质量
　　　　 4.7.2　铁路民营化需配套改革措施
　　　　 4.7.3　对铁路建设项目投资控制的建议
　　　　 4.7.4　地方政府参与铁路建设的启示

第五章　中国重点铁路建设项目
　　 5.1　历史回眸
　　　　 5.1.1　1949年前的中国铁路
　　　　 5.1.2　铁路与革命
　　　　 5.1.3　台湾铁路曲折诞生
　　　　 5.1.4　吴淞铁路粉墨登场
　　 5.2　我国重要的铁路项目介绍
　　　　 5.2.1　成渝铁路
　　　　 5.2.2　唐胥铁路
　　　　 5.2.3　宝成铁路
　　　　 5.2.4　成昆铁路
　　　　 5.2.5　秦沈客运专线
　　 5.3　京九铁路
　　　　 5.3.1　京九铁路概况
　　　　 5.3.2　京九铁路成功应用先进的技术
　　　　 5.3.3　京九铁路的立交设计
　　　　 5.3.4　京九铁路对沿线地区社会经济发展的影响
　　　　 5.3.5　京九铁路广东段沿线地区的经济
　　　　 5.3.6　赣州京九铁路沿线地区工业发展战略
　　 5.4　青藏铁路
　　　　 5.4.1　青藏铁路是世界上海拔最高的铁路
　　　　 5.4.2　青藏铁路攻克技术难题
　　　　 5.4.3　青藏铁路刷新历史纪录
　　　　 5.4.4　青藏铁路使西藏产业面临新的机遇
　　　　 5.4.5　青藏铁路将促进西藏的发展

第六章　中国铁路运输概况
　　 6.1　铁路运输发展概况
　　　　 6.1.1　中国铁路运输效率世界居首位
　　　　 6.1.2　民营资本助推我国铁路运输业
         6.1.3  铁路运输生产力布局调整顺利
　　 6.2　中国铁路运输数据分析
　　　　 6.2.1　我国铁路运输数据回顾
　　　　 6.2.2　2005年铁路运输数据分析
　　　　 6.2.3　2006年铁路运输数据分析
　　 6.3　铁路运输企业的发展
　　　　 6.3.1　欧美日铁路运输企业的商业模式及启示
　　　　 6.3.2　企业应加强铁路运输分析
　　　　 6.3.3　铁路运输企业应完善货运收入分配办法
　　　　 6.3.4　物流大环境下铁路运输企业的超优势竞争战略
　　　　 6.3.5　铁路运输企业主辅分离理论问题及相关模型分析
　　　　 6.3.6　国内铁路运输企业集团化经营构想
　　 6.4　中国铁路货运
　　　　 6.4.1　铁路货物运输的种类
　　　　 6.4.2　我国铁路货运业向外资开放的政策
　　　　 6.4.3　完善我国铁路货运价格体系的思考
　　　　 6.4.4　市场细分与铁路货运市场营销分析
　　　　 6.4.5　铁路货物运输合同纠纷若干问题分析
　　　　 6.4.6　铁路货运营销运输组织的问题与对策
　　　　 6.4.7　铁路货运营销策略分析
　　 6.5　中国铁路网的集装箱运输
　　　　 6.5.1　集装箱班列编组计划中箱流量的因素
　　　　 6.5.2　路网集装箱流的组织
　　　　 6.5.3　路网集装箱流量的分析计算
　　　　 6.5.4　集装箱剩余流量的组织
　　 6.6　铁路运输竞争的具体形式
　　　　 6.6.1　直接竞争与间接竞争
　　　　 6.6.2　铁路运输方式内的竞争形式
　　　　 6.6.3　国外铁路的内部竞争
　　　　 6.6.4　中国铁路内部竞争的现状
　　 6.7　中国铁路运输的发展策略
　　　　 6.7.1　我国铁路运输发展战略的成本动因
　　　　 6.7.2　提高铁路运输效率的思考
　　　　 6.7.3　加强铁路运输分析 促进企业有效经营
　　　　 6.7.4　铁路局运输调度管理方向的思考与实践
　　　　 6.7.5　应建立铁路公益性运输的新提供机制
　　　　 6.7.6　铁路运输服务的营销策略

第七章　铁路客运量和货运的预测模型分析
　　 7.1　铁路旅客运输盈利核算程序
　　　　 7.1.1　旅客列车贡献毛益
　　　　 7.1.2　客运段贡献毛益
　　　　 7.1.3　铁路局旅客运输贡献毛益
　　 7.2　影响铁路客流的因素发展思路
　　　　 7.2.1　影响客运量的因素
　　　　 7.2.2　铁路客流相对下降的原因
　　　　 7.2.3　加强铁路客运工作的思路
　　 7.3　铁路客运量预测方法研究
　　 7.4　铁路客运路风管理的思考
　　 7.5　建立铁路货运量季节性预测模型分析
　　 7.6　铁路货运事故处理质量满意评价体系
 

第八章　中国西部铁路建设
　　 8.1　中国西部铁路的发展现状
　　　　 8.1.1　我国正加速西部铁路网建设
　　　　 8.1.2　西部大开发中的铁路建设措施
　　　　 8.1.3　西部地区是我国铁路建设重点
　　 8.2　加快中国西部铁路的发展
　　　　 8.2.1　西部地区铁路发展的问题
　　　　 8.2.2　西部大开发与铁路运输需求分析
　　　　 8.2.3　西部铁路发展总体规划
　　　　 8.2.4　加快西部地区铁路建设的政策建议
　　 8.3　新疆铁路的发展与建设
　　　　 8.3.1　新疆铁路的现状及问题
　　　　 8.3.2　影响新疆铁路运输发展的因素
　　　　 8.3.3　新疆铁路区域性差异定量比较
　　　　 8.3.4　新疆铁路的发展对策和建议
　　 8.4　渝怀铁路的建设
　　　　 8.4.1　渝怀铁路的修建意义
　　　　 8.4.2　渝怀铁路的主要技术标准
　　　　 8.4.3　渝怀铁路的工程地质条件
　　 8.5　中国西部铁路建设的投融资
　　　　 8.5.1　西部拟建铁路的观念与效益分析
　　　　 8.5.2　中国西部铁路建设投融资的对策
　　　　 8.5.3　西部普通铁路和边疆铁路的投融资政策

第九章　高速铁路
　　 9.1　高速铁路的定义及相关概述
　　 9.2　发展城际高速铁路客运专线分析
　　　　 9.2.1　高速铁路发展背景
　　　　 9.2.2　我国高速铁路客运需求分析
　　　　 9.2.3　发展我国高速铁路客运专线的重要性
　　 9.3　世界高速铁路的发展
　　　　 9.3.1　世界高速铁路的发展概况
　　　　 9.3.2　德国的高速铁路
　　　　 9.3.3　法国的高速铁路
　　　　 9.3.4　韩国的高速铁路
　　　　 9.3.5　意大利的高速铁路
　　 9.4　国外高速铁路建设与运营组织模式
　　　　 9.4.1　“建运合一”模式
　　　　 9.4.2　“建运分离”模式
　　　　 9.4.3　“建运分离”模式的两种类型
　　 9.5　中国高速铁路的发展现状
　　　　 9.5.1　我国发展高速铁路时机
　　　　 9.5.2　 我国首条高速铁路开工
　　　　 9.5.3　中国需要建设高速铁路
　　　　 9.5.4　我国高速铁路建设超常规启动
　　 9.6　中国部分城市高速公路的发展动态
　　　　 9.6.1　广州、  深圳、香港 之间 高速铁路
　　　　 9.6.2　南京至成都 高速铁路
　　　　 9.6.3　哈尔滨至大连 高速铁路
　　　　 9.6.4　北京至广州  高速铁路
　　　　 9.6.5　长三角建城际高速铁路
　　 9.7　高速铁路事故的预防措施
　　　　 9.7.1　背景
　　　　 9.7.2　速度控制系统
　　　　 9.7.3　轨道故障预防系统
　　　　 9.7.4　自然灾害事故预防系统

第十章　铁路的改革
　　 10.1　国外的铁路改革及启示
　　　　 10.1.1　国际背景下的铁路改革
　　　　 10.1.2　俄罗斯铁路垄断体制改革及经验借鉴
　　　　 10.1.3　英国铁路改革的成效及问题
　　　　 10.1.4　法国地方铁路的改革及启示
　　　　 10.1.5　日本铁路改革与启示
　　 10.2　中国铁路改革回顾
　　 10.3　中国铁路改革发展现状
　　　　 10.3.1　体制改革推动铁路客货运输
　　　　 10.3.2　铁路企业的产权制度改革
　　　　 10.3.3　中国铁路系统改革上海成试点
　　　　 10.3.4　民资与我国铁路改革
　　 10.4　铁路工程项目管理改革
　　　　 10.4.1　铁路工程项目管理现状及改革的必要性
　　　　 10.4.2　国际工程项目管理模式简介
　　　　 10.4.3　铁路工程项目管理的改革建议
　　 10.5　中国铁路改革的发展策略
　　　　 10.5.1　打破运输线路的垄断是铁路改革的关键
　　　　 10.5.2　民营资本参与铁路行业改革的对策
　　　　 10.5.3　铁路运价也需改革
　　　　 10.5.4加大改革力度建立铁路运输营销机制

第十一章　铁路信息化
　　 11.1　铁路信息化与电子商务
　　　　 11.1.1　铁路信息化的背景
　　　　 11.1.2　铁路信息化的意义
　　　　 11.1.3　铁路信息化系统的功能及构成
　　　　 11.1.4　铁路的电子商务
　　 11.2　中国铁路信息化的发展回顾
　　 11.3　铁路运输信息化
　　　　 11.3.1　铁路运输信息化的意义
　　　　 11.3.2　铁路运输信息化的内容与实质
　　　　 11.3.3　铁路信息化工程的实施
　　　　 11.3.4　大力推进铁路运输信息化的措施
　　 11.4　铁路智能运输系统的定义
　　　　 11.4.1　铁路智能运输系统的特点
　　　　 11.4.2　铁路智能运输系统的发展回顾
　　　　 11.4.3　铁路智能运输系统的层次
　　　　 11.4.4　我国的铁路智能运输系统的发展目标
　　 11.5　中国铁路客票发售和预定系统
　　　　 11.5.1　我国铁路客票发售和预订系统的特性
　　　　 11.5.2　我国铁路客票发售和预订系统的目标
　　　　 11.5.3　我国铁路客票发售和预订系统的总体结构
　　　　 11.5.4　我国铁路客票发售和预订系统的实施情况
　　 11.6　铁路物流的电子商务策略与应用系统
　　　　 11.6.1　RCEC的供应链
　　　　 11.6.2　RCEC的电子商务策略
　　　　 11.6.3　RCEC的总体结构与系统功能
　　 11.7　中国铁路信息化面临的挑战与对策
　　　　 11.7.1　铁路信息化的机会与挑战并存
　　　　 11.7.2　中国铁路实现电子商务的重要问题
　　　　 11.7.3　推动铁路信息化发展的四大因素
　　　　 11.7.4　应做好TMIS和DMIS系统的结合
　　 11.8　中国铁路信息化建设总目标研究
　　　　 11.8.1　铁路信息化的总体目标
　　　　 11.8.2　铁路信息化“十五”目标回顾
　　　　 11.8.3　铁路信息化“2010”目标
　　 11.9　中国铁路信息化的发展趋势
　　　　 11.9.1　我国铁路信息化的发展方向
　　　　 11.9.2　未来将以信息化带动铁路现代化
　　　　 11.9.3　铁路物流未来发展的信息化道路
　　　　 11.9.4　2008年前铁路信息化的发展趋势

第十二章　铁路与物流
　　 12.1　铁路与物流业的相关概述
　　　　 12.1.1　现代物流与铁路运输的区别
　　　　 12.1.2　铁路物流的特点
　　　　 12.1.3　铁路物流的运作模式
　　　　 12.1.4　铁路发展现代物流业的现实意义
　　　　 12.1.5　铁路与物流产业的距离
　　 12.2　中国铁路物流的发展概况
　　　　 12.2.1　我国铁路物流的发展回顾
　　　　 12.2.2　铁路在现代物流中面临的机遇
　　　　 12.2.3　铁路物流迈向现代轨道
　　　　 12.2.4　铁路向现代物流拓展分析
　　　　 12.2.5　我国铁路运输改革和现代物流发展
　　 12.3　铁路拓展现代物流的SWOT分析
　　　　 12.3.1　铁路拓展现代物流的优势
　　　　 12.3.2　铁路拓展现代物流的劣势
　　　　 12.3.3　铁路拓展现代物流的机会
　　　　 12.3.4　铁路拓展现代物流的威胁
　　 12.4　中国铁路发展物流的三种方案分析
　　　　 12.4.1　发挥铁路的干线运输走专业化之路
　　　　 12.4.2　拓展铁路的服务范围
　　　　 12.4.3　组建专业性的第三方物流企业
　　　　 12.4.4　我国铁路发展物流的思考
　　 12.5　发展铁路现代物流业的法律问题
　　　　 12.5.1　铁路现代物流与法律规范
　　　　 12.5.2　防范铁路物流业的法律风险
　　　　 12.5.3　铁路现代物流企业的合同管理
　　 12.6　铁路货运企业发展物流的问题与规划
　　　　 12.6.1　铁路货运企业发展物流存在的问题
　　　　 12.6.2　实施物流规划的基本过程
　　　　 12.6.3　货运企业发展物流的战略定位
　　 12.7　铁路应对物流迅速发展的策略
　　　　 12.7.1　铁路在物流市场中的正确定位
　　　　 12.7.2　物流对铁路运输的需求
　　　　 12.7.3　铁路企业组织结构优化模式分析
　　　　 12.7.4　铁路企业组织结构优化模式的意义
　　 12.8　铁路物流发展的策略与措施
　　　　 12.8.1　铁路拓展现代物流的发展策略
　　　　 12.8.2　铁路发展现代物流业的途径
　　　　 12.8.3　铁路发展物流的措施
　　　　 12.8.4　建立铁路第三方物流模式的步骤
　　　　 12.8.5　铁路发展现代物流业应注意的问题

第十三章　铁路设备业
　　 13.1　铁路机车和车辆的基本概述
　　　　 13.1.1　铁路机车介绍
　　　　 13.1.2　车辆的分类
　　　　 13.1.3　车辆的标记
　　 13.2　世界铁路设备市场发展现状
　　 13.3　中国铁路设备业的发展概况
　　　　 13.3.1　我国铁路车辆制造业动力分析
　　　　 13.3.2　铁路车辆制造业需新型钢材
         13.3.3  我国铁路建设机械设备需求分析
　　 13.4　2005-2006年中国铁路运输设备制造业数据分析
　　　　 13.4.1　2005年铁路运输设备制造业数据分析
　　　　 13.4.2　2006年铁路运输设备制造业数据分析
　　 13.5　铁路企业机械设备的管理分析
　　　　 13.5.1　铁路机械设备的分类及管理现状
　　　　 13.5.2　铁路机械设备管理存在的问题
　　　　 13.5.3　铁路机械设备管理问题产生的原因
　　　　 13.5.4　铁路机械设备管理的对策
　　 13.6　铁路车辆段管理体制改革分析
　　　　 13.6.1　车辆系统中存在的主要问题
　　　　 13.6.2　车辆系统中产生问题的主要原因
　　　　 13.6.3　铁路车辆段管理的对策
　　 13.7　铁路设备业的市场前景
　　　　 13.7.1　国外铁路行车安全技术装备发展趋势
　　　　 13.7.2　越南铁路运输设备市场潜力
　　　　 13.7.3　我国铁路设备业面临发展机遇

第十四章　重点企业

　　 14.1　广深铁路
　　　　 14.1.1　公司简介
　　　　 14.1.2　公司经营情况
　　　　 14.1.3　公司发展战略
　　 14.2　中铁二局
　　　　 14.2.1　公司简介
　　　　 14.2.2　公司经营情况
　　　　 14.2.3　公司发展战略
　　 14.3　北方创业
　　　　 14.3.1　公司简介
　　　　 14.3.2　公司经营情况
　　　　 14.3.3　公司发展战略
　　 14.4　铁龙股份
　　　　 14.4.1　公司简介
　　　　 14.4.2　公司经营情况
　　　　 14.4.3　公司发展战略
第十五章　铁路投资分析
　　 15.1　投资机遇
　　　　 15.1.1　世界各国加大铁路设施建设投资
　　　　 15.1.2　铁道部允许境内外社会资本投资中国铁路
　　　　 15.1.3　国内公路铁路投资比例日趋失衡
　　　　 15.1.4　铁路运力吃紧急需改善
　　 15.2　投资现状
　　　　 15.2.1　我国铁路建设投资逐渐开放
　　　　 15.2.2　2005年民企试水铁路投资现状
　　　　 15.2.3　2006年中国铁路建设情况分析
　　　　 15.2.4　“十一五”期间我国高速铁路建设投资预测
　　 15.3　铁路投资体制改革分析
　　　　 15.3.1　《决定》推出的新举措
　　　　 15.3.2　铁路投资体制现状及未来走向
　　　　 15.3.3　改善铁路投资环境的政策措施
　　 15.4　铁路建设项目投资控制
　　　　 15.4.1　铁路建设项目的投资确定与控制中的问题
　　　　 15.4.2　解决铁路建设项目投资控制问题的建议
　　　　 15.4.3　现阶段可采取的措施分析
　　 15.5　铁路投融资体制
　　　　 15.5.1　国内铁路投融资改革破冰
　　　　 15.5.2　确立铁路投融资主体的必要性
　　　　 15.5.3　铁路投融资体制改革的问题
　　　　 15.5.4　铁路投融资体制改革的建议
　　 15.6　投资风险及对策
　　　　 15.6.1　风险投资存在的主要问题
　　　　 15.6.2　民资投资铁路的担忧
　　　　 15.6.3　民资外资铁路投资的风险大
　　　　 15.6.4　铁路建设需政府主导多元投资
　　 15.7　中国铁路加大利用外资力度的前景
　　　　 15.7.1　典型案例分析
　　　　 15.7.2　铁路直接利用外资前景分析
　　　　 15.7.3　铁路直接利用外资的相关政策建议

第十六章　铁路的发展前景与趋势
　　 16.1　全球铁路的发展展望
　　　　 16.1.1　世界铁路的发展趋势
　　　　 16.1.2　当今世界铁路的发展走向
　　　　 16.1.3　各国铁路将以新理念建设高质量客运专线
　　　　 16.1.4　客货分线是各国铁路发展的趋势
　　 16.2　中国铁路的发展前景
　　　　 16.2.1　2006年中国铁路建设投资形势
　　　　 16.2.2　铁路专用线市场发展前景
　　　　 16.2.3　未来5年中国铁路建设投资力度分析
　　　　 16.2.4　未来云南省铁路建设投资力度分析
　　 16.3　中国高速铁路的发展趋势
　　　　 16.3.1　高速铁路将成为未来城际交通的主力
　　　　 16.3.2　高速铁路建设将促进综合运输的发展
　　　　 16.3.3　高速铁路前景好对施工机械有新的需求
　　　　 16.3.4　高速铁路的发展措施
　　 16.4　我国西部铁路的前景及建议
　　　　 16.4.1　国家铁路建设重点将转向西部
　　　　 16.4.2　未来西部铁路发展蓝图
　　　　 16.4.3　2020年前我国将形成西部铁路网骨架
　　　　 16.4.4　我国西部铁路发展的政策建议
　　 16.5　中国中长期铁路网规划解读
　　　　 16.5.1　《规划》出台背景
　　　　 16.5.2　《规划》的特点
　　　　 16.5.3　《规划》实施展望
附录
　　 附录一：合资铁路管理办法(试行)
　　 附录二：铁路环境保护规定
　　 附录三：铁路建设工程招标投标实施办法
　　 附录四：铁路建设工程监理招标投标实施细则
　　 附录五：铁路建设管理办法
　　 附录六：铁路建设基金管理办法
　　 附录七：铁路运输管理信息系统认定办法
　　 附录八：外商投资铁路货物运输业审批与管理暂行办法
　　 附录九：加强铁路运输设备大修计划管理的规定